Ny

Inbördeskrigets marinhistoria November 1861 - Historia

Inbördeskrigets marinhistoria November 1861 - Historia



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 Våldsam storm stormade Port Royal Sound -expeditionen utanför Carolina -kusten, och spred vida marinfartyg, transporter och försörjningsfartyg och äventyrade framgången för detta stora företag. Skadan på flottan var dock mindre än vad som hade kunnat förväntas. Alla fartyg hade fått hemliga instruktioner att endast öppnas till sjöss vid separering från flottan.

2 U.S.S. Sabine, kapten Cadwalader Ringgold, räddade major John G. Reynolds och en bataljon av amerikanska marinesoldater under hans kommando från den amerikanska transportguvernören, enheten vid Port Royal Sound Expedition, och sjönk utanför Georgetown, South Carolina.

Brittiska ångbåten Bermuda drev blockaden vid Charleston med 2000 baljor bomull.

4 Coast Survey Ship Vixen gick in i Port Royal Sound till ljudkanal eskorterad av U.S.S. Ottawa och Seneca. Konfedererade marineskvadron under Commodore Tattnall tog unionens skepp under eld.

5 U.S.S. Ottawa, Pembina, Seneca och Pawnee engagerade och skingrade den lilla konfedererade skvadronen i Port Royal Sound och sköt mot Fort Beauregard och Fort Walker.

6 U.S.S. Rescue, löjtnant William Gwin, fångade och brände skonaren Ada hårt på grund i Corroto man Creek, Virginia.

Kapten Purviance, befälhavare för U.S.S. St. Lawrence, rapporterade fångst av den brittiska skonaren Fanny Lee, som körde blockaden vid Darien, Georgia, med last av ris och tobak.

7 Marinstyrkor under flaggofficer Du Pont erövrade Port Royal Sound. Medan Du Ponts fartyg ångade in djärvt, hällde marinskyttarna en vissnande eld in i de försvarande Forts Walker och Beauregard med extrem noggrannhet. Förbundsförsvararna övergav fortet, och den lilla konfedererade marinskvadronen under Commodore Tattnall kunde bara erbjuda trakasserier, men räddade trupper genom att färja dem till fastlandet från Hilton Head. Marinesoldater och sjömän landades för att ockupera fortet tills de överlämnades till arméns trupper under general T. W. Sherman. Noggrann planering och skicklighet full genomförande hade gett Du Pont en stor seger och Union Navy en viktig bas för verksamheten. Förbundsförbundet tvingades dra tillbaka kustförsvaret inåt landet utan räckhåll för marina skottlossningar. Du Pont skrev: "Det är inte mitt humör att jubla över fallna fiender, men det här måste vara en dyster natt i Charleston."

USS Taylor, Commander Walke och U.S.S. Lexington, befälhavare Stembel, stödde 3000 fackliga trupper under General Grant i slaget vid Belmont, Missouri, och engagerade konfedererade batterier längs Mississippifloden. Ankomsten av konfedererade förstärkningar tvingade Grant att dra sig tillbaka under press. Druvor, kapslar och skal från kanonbåtarna sprider konfederationerna, vilket gör det möjligt för unionens trupper att återigen börja sina transporter. Grant, med karaktäristisk återhållsamhet, rapporterade att kanonbåtarnas tjänst var "mest effektiv" och "skyddade våra transporter hela tiden".

8 U.S.S. San Jacinto, kapten Wilkes, stoppade den brittiska postångaren Trent i Gamla Bahamakanalen och tog bort förbundskommissionärerna Mason och Slidell. Åtgärden utlöste en allvarlig internationell incident.

Båtexpedition under löjtnant, James E. Jouett från U.S.S. Santee överraskade och fångade den konfedererade besättningen på skonaren Royal Yacht och brände fartyget vid Galveston.

U.S.S. Räddning, löjtnant Gwin, besköt konfedererade batteriet vid Urbana Creek, Virginia, och fångade den stora skonaren.

9 pistolbåtar från flaggofficer Du Pont styrka tog besittning av Beaufort, South Carolina, och genom att blockera mynningen av Broad River, avbröt denna kommunikationslänk mellan Charleston och Savannah.

Generalmajor Robert E. Lee skrev Konfedererade krigssekreteraren Judah P. Benjamin angående effekterna av unionsflottans seger vid Port Royal: "Fienden som har fullständig besittning av vattnet och inlandsfart, styr alla öarna vid kusten och hotar båda Savannah och Charleston, och kan komma i sina båtar, inom 6 km från denna plats [Lees huvudkontor, Coosawhatchie, South Carolina]. Hans krigsslooper och stora ångbåtar kan komma uppför Broad River till Mackay's Point, mynningen av Pocotaligo, och hans kanonbåtar kan stiga upp en bit uppför Coosawhatchie och Tulifinny. Vi har inga vapen som kan motstå deras batterier och har inga resurser annat än att förbereda oss för att möta dem på fältet. "

11 Thaddeus Lowe gjorde ballongobservation av konfedererade styrkor från Balloon- Boat G.W. Parke Custis förankrad i Potomac River. G. Parke Custis anskaffades för $ 150 och redo för tjänsten vid Washington Navy Yard. Lowe rapporterade: "Jag lämnade marinvarvet tidigt på söndagsmorgonen, den 10: e ögonblicket-. Bogserade vår av ångbåten Coeur de Lion, med ombord kompetenta assistentflygplan, tillsammans med min nya gasgenereringsapparat, som, även om den användes för första gången tid, fungerade adderat. Vi befann oss vid mynningen av Mattawoman Creek, cirka tre mil från motsatt sida eller Vir ginia -stranden. Igår [11 november] fortsatte vi med observationer åtföljda i mina uppstigningar av general Sickles och andra. Vi hade en fin utsikt av fiendens lägereldar under kvällen och såg rebellerna bygga nya batterier vid Freestone Point. "

12 Fingal (senare C.S.S. Atlanta), köpt i England, gick in i Savannah lastad med militära förnödenheter - det första fartyget som körde blockaden enbart på Konfederationens regerings konto.

U.S.S. W.G. Anderson, tillförordnad löjtnant William C. Rogers, fångade konfedererade privatisten Beauregard nära Abaco.

13 U.S.S. Water Witch, löjtnant Aaron K. Hughes, fångade blockaden som körde brittiska brigantinen Cornu copia utanför Mobile.

14 USA: s kutter Mary, kapten Pease, grep konfedererade privatisten Neva i San Francisco, Kalifornien.

15 Konfedererade kommissionärer Mason och Slidell landade från U.S.S. San Jacinto, kapten Wilkes, på Fort Monroe.

U.S.S. Dale, Commander Yard, fångade den brittiska skonaren Mabel öster om Jacksonville.

16 Konfedererade sekreteraren för flottan Mallory annonserade för planer och bud för att bygga fyra sjögående järnkläder som kunde bära fyra tunga vapen vardera.

17 USA: s Connecticut, befälhavare Maxwell Woodhull, fångade den brittiska skonaren Adeline, laddad med militära butiker och tillbehör utanför Cape Canaveral, Florida.

18 U.S.S. Monticello, löjtnant Braine, engagerade förbundsbatteriet nära New Inlet, North Carolina.

U.S.S. Conestoga, löjtnant S. L. Phelps, på expedition uppför Cumberland River, skingrade konfedererade styrkor och tystade batteriet i Canton, Kentucky.

19 C.S.S. Nashville, löjtnant Pegram, fångade och brände det amerikanska klipparfartyget Harvey Birch, bundet från Le Havre till New York.

21 U.S.S. New London, löjtnant Abner Read, med U.S.S. R. Cuyler och besättningsmedlemmar i U.S.S. Mas s Massachusetts, fångade konfedererade skonaren Olive med last av timmer i Mississippi Sound; samma styrka tog ångbåten Anna, med sjöbutiker, dagen efter.

22 Två dagars kombinerat skott inleddes från U.S.S. Niagara, flaggofficer McKean, U.S.S. Richmond, kapten Francis B. Ellison och Fort Pickens mot konfedererade försvar vid Fort McRee, Pensa cola Navy Yard och staden Warrington, som avslutades dagen efter med skador på Confed erate positioner och på U.S.S. Richmond.

U.S.Marines Corps har behörighet att anlita ytterligare 500 meniga och ett proportionellt antal underofficerare.

23 C.S.S. Sumter, befälhavare Semmes, undvek U.S.S. Iroquois på Martinique och ångade på kurs mot Europa.

Konfedererade kanonbåt Tuscarora av misstag förstördes av eld nära Helena, Arkansas.

24 Landingsfest från U.S.S. Flagga, befälhavare J. Rodgers, U.S.S. Augusta, Pocahontas, Seneca och Savan nah tog besittning av Tybee Island, Savannah Harbour. "Denna övergivande av Tybee Island", rapporterade Du Pont, "beror på terrorn som inspirerats av bombningen av Forts Walker och Beauregard, och är en direkt frukt av segern i den sjunde [erövring av Port Royal Sound]."

25 Första pansarplattan för transport till C.S.S. Virginia (fd U.S.S Merrimack) accepterat av Confederate Secre tary of the Navy Mallory.

U.S.S. Pingvin, tillförordnad löjtnant Thomas A. Budd, fångade blockaden som kör skonaren Albion nära North Edisto, South Carolina, med vapenlast, ammunition och proviant.

C.S.S. Sumter, befälhavare Semmes, fångade amerikanska briggen Montmorenci utanför Leeward Islands.

26 C.S.S. Savannah, Commodore Tattnall och tre ångbåtar sorterade mot unionens flotta i Cockspur Roads, Savannah; misslyckades med att dra blockerande fartyg inom räckhåll för Fort Pulaskis vapen.

Flaggofficer Du Pont observerade blockadens ökande tryck på södra ekonomin: "Flaggan hissas på fyren och martellotornet vid Tybee. Skorna kostar $ 8 per par i Charleston. Salt $ 7 per skäppa, inget kaffe - kvinnor går in i interiören - [Kapten James L.] Lardner har stängt hamnen så effektivt att de inte längre kan få fisk ens. "

C.S.S. Sumter, befälhavare Semmes, fångade och brände den amerikanska skonaren Arcade norr om Leeward Islands.

27 U.S.S. Vincennes, löjtnant Samuel Marcy, gick ombord och grep blockaden som körde den brittiska bark kejsarinnan, på grund vid mynningen av Mississippifloden, med stor last kaffe.

28 U.S.S. Nya London, löjtnant A. Read, fångade förbundets blockadlöpare Lewis, med last av socker och melass, och skonaren A. J. View, med last av terpentin och tjära, utanför Ship Island, Mississippi.

29 Löjtnant Worden, senare befäl vid U.S.S. Monitor, anlände till Washington efter sju månader som fånge i söder.

30 U.S.S. Wanderer, löjtnant James H. Spotts, fångade blockaden som körde den brittiska skonnerten Telegraph nära Indian Key, Florida.

U.S.S. Savannah, befälhavare John S. Missroon, med andra fartyg i sällskap, tog konfedererade skonaren E.J. Waterman, efter att fartyget landat på Tybee Island med kaffe ombord.


Amerikanska inbördeskriget november 1861

I november 1861 vändes vädret till det sämre och som det skulle bli en norm i det amerikanska inbördeskriget såg vintermånaderna lite militär aktivitet. Men lidandet för soldaterna på fältet ökade och sjukdomen var lika mycket en fiende för soldaten som hans motståndare i fältet.

1 november: General McClellan, 35 år gammal, tillträdde som överordnad chef för Förenta staternas armé. General Frémont gick med på ett utbyte av fångar i Missouri - men en sådan åtgärd kunde endast utföras med uttryckligt stöd från presidenten.

2 november: General Frémont befriades formellt från sitt kommando och ersattes av general David Hunter.

3 november: Jefferson Davis och hans högre armébefälhavare var oense om hur konfederationen skulle gå tillväga. Hans största motståndare var general Beauregard. Jefferson försökte få med sig sina befälhavare som han kände delade av sina åsikter som general Robert E Lee.

4 november: En unionens marinstyrka anlände till Port Royal Bar. En förankring här gav unionisterna dominans längs hela South Carolina kust och gjorde att blockaden kunde verkställas bättre.

6 november: Jefferson Davis valdes till en sexårsperiod som president i förbundet. Alexander Stephens utsågs till vice ordförande.

7 november: En strid vid Belmont, Missouri, lämnade omkring 100 fackliga och 261 konfedererade soldater döda. Över 1000 män rapporterades saknas från båda sidor.

8 november: Två förbundskommissionärer (John Slidell och James Mason) anslöt sig till ett brittiskt skepp, "Trent", i Havana på väg till Storbritannien. I internationella vatten tvingade "USS San Jacinto" "Trenten" att lyfta till och ge upp Slidell och Mason. När detta väl är gjort, fick "Trenten" fortsätta med båda mäns familjer ombord - men inte dem.

12 november: McClellan tillkännagav en större omskakning av unionens kommandostruktur. Department of the West delades upp i tre nya avdelningar - New Mexico, Kansas och Missouri. Tidigare hade en man kommanderat allt detta. Nu hade varje ny avdelning en ny befälhavare.

15 november: Slidell och Mason landades på Fortress Monroe, Virginia. Politiska bigwigs i Washington DC var snabba med att gratulera kapten Wilkes från "USS San Jacinto" med några som ens föreslog att "Trenten" också borde ha tagits in. Men när firandet avtog blev det uppenbart att Wilkes hade agerat som han gjorde i internationella vatten mot ett fartyg som tillhör världens största marinmakt. Det fanns en rädsla för att Storbritannien skulle tvingas stödja konfederationen till följd av detta. Postmästare-Blair och senator Sumner i Massachusetts krävde att Slidell och Mason skulle släppas med rätt hastighet.

19 november: Davis efterlyste byggandet av ett stort järnvägsnät i konfederationen för att möjliggöra snabb förflyttning av trupper och förnödenheter.

24 november: Kommissionärer Slidell och Mason flyttades till Massachusetts under rädsla i Washington DC att avsnittet kan leda till krig mellan Storbritannien och norr.

27 november: Nyheterna om vad som hände med "Trenten" nådde äntligen London och ropet var omedelbart.

30 november: Den brittiska utrikesministern, Lord John Russell, skrev till den brittiska ambassadören i Washington att han på den brittiska regeringens vägnar med starkaste uttryck skulle uttrycka Storbritanniens upprördhet över vad som hände med "trenten". Lyons skulle kräva omedelbar frigivning av Slidell och Mason och en formell ursäkt från den federala regeringen. I ett privat brev sa Russell till Lyons att ge den federala regeringen 10 dagar innan han stängde ambassaden och slöt de diplomatiska förbindelserna. Den kungliga flottan larmades och gardernas regementen fick besked om att förbereda sig för att segla till Kanada.


Inbördeskrigets marinhistoria November 1861 - Historia

Den första USS San Jacinto var en tidig skruvfregatt i den amerikanska flottan under mitten av 1800-talet. Hon fick sitt namn efter San Jacinto River, platsen för slaget vid San Jacinto under Texasrevolutionen. Hon är kanske mest känd för sin roll i Trentsaffären 1861.

San Jacinto fastställdes av New York Navy Yard i augusti 1847 och sjösattes den 16 april 1850. Hon sponsrades av kommendör Charles H. Bell, Executive Officer för New York Navy Yard.

1. San Jacinto tjänstgjorde i den europeiska tjänsten, 1852-54. 2. Tjänade med hemmaskadern och västindiska skvadronen, 1855. 3. Tjänade i East Indian Squadron, 1855-1859. 4. Tjänade i afrikanska skvadronen, 1859-1861.

American Civil War Service, 1861-1865

1861-- Den mest kända av San Jacintos service rekordhändelser var TRENT AFFAIR. De Trent Affär var en internationell diplomatisk incident som inträffade under det amerikanska inbördeskriget. Den 8 november 1861, USS San Jacinto, under kommando av förbundskapten Charles Wilkes, avlyssnade det brittiska postpaketet RMS Trent och tog bort, som krigsförbud, två konfedererade diplomater, James Mason och John Slidell. Sändebuden var tvungna att Storbritannien och Frankrike skulle pressa konfederationens fall för diplomatiskt erkännande och ekonomiskt stöd till konfederationen i kung Cottons namn. Lincoln krigade inte med Storbritannien. Konfederationen hade gärna sett ett avbrott i de angloamerikanska förbindelserna. De två fångade sändebuden skulle senare släppas. Britterna hade velat ha en formell ursäkt från USA, men i slutändan gavs ingen ursäkt.

1862- San Jacinto avvecklades den 30 november 1861 för översyn vid Boston Navy Yard och var förberedd för service som flaggskepp för Gulf Blockading Squadron. Återbeställd den 1 mars 1862, under kommando av William Ronckendorff, lämnade ångbåten Boston för Hampton Roads den 9: e, dagen för den episka striden mellan USS Övervaka och CSS Virginia, den tidigare Merrimack. San Jacinto nådde Virginia Capes den 15: e och stannade kvar i området som tillfälligt tilldelades North Atlantic Blockading Squadron för att stärka unionens marinstyrkor i Hampton Roads för att Virginia inte skulle återvända till den strategiska vattenvägen och hota general George McClellans armé som sedan pressade upp halvön mellan James och York floder mot Richmond, Virginia.

1863- San Jacinto var ett viktigt aktivt fartyg i blockaden. Hon var inblandad i flera jakter och konfrontationer på öppet hav.


Böcker om Shermans mars - moderna historier

Shermans mars, publicerad 1978 (Crowell Publishers, New York), hittades i en begagnad bokhandel och finns för närvarande inte på tryck. Det ger ögonvittnesberättelser om den episka marschen genom Georgien 1864, som berättats av människor som upplevt det: slavar, hemmafruar, bönder, köpmän, politiker, soldater, nunnor, reportrar, till och med Sherman själv. Wheeler väver samman citat från alla deltagare med sin egen berättelse, för att skapa en fascinerande läsning.



Noah Trudeaus Södra stormen, publicerad i augusti 2009, påpekar att den faktiska förstörelsen som orsakades av Shermans armé var begränsad även av inbördeskrigsstandarder verkligheten är att krig ännu inte hade kommit till den delen av söder. En recensent skrev: ”Det här är en bok som är övertygande på grund av dess noggranna uppmärksamhet på detaljer och författarens rättvisa och skrivförmåga.”



Burke Davis Shermans mars publicerades i maj 1988 och innehåller många ögonvittnesberättelser som framhäver den välkända berättelsen. En recensent skrev: ”Detta är en fascinerande, välforskad och välskriven redogörelse för Shermans marsch genom södern, och om det finns något bättre vet jag inte det.”



David Smiths Shermans marsch till havet, publicerad i februari 2007, är en enkel berättelse med bilder och kartor för att komplettera texten. En recensent skrev: ”Foton, kartor och konst undersöker de viktigaste deltagarna, strategierna och kampanjerna under inbördeskrigets sista månader, vilket gör det till ett toppval för någon militär samling som är stark i inbördeskrigets historia.”



Stanley Weintraub General Shermans jul, publicerad 2009, är en engagerande berättelse om Shermans marsch, som kulminerade i jul i Savannah. Det var från herrgården Charles Green som Sherman skrev sitt berömda telegram till president Lincoln och erbjöd honom Savannah -staden som en julklapp. Weintraub berättar om sina böcker, inklusive General Shermans jul, i en C-Span-video.


Union Escape

Han var ivrig att återställa ordningen och efter att ha nått målet med razzian, beordrade han lägret att elda upp. Denna handling tillsammans med beskjutning från konfedererade vapen i Columbus skakade snabbt unionens trupper från deras ära. Efter att ha fallit i form började unionens trupper lämna Camp Johnston. I norr landade de första konfedererade förstärkningarna. Dessa följdes av brigadgeneral Benjamin Cheatham som hade skickats för att samla de överlevande. När dessa män hade landat korsade Polk med ytterligare två regementen. Framåt genom skogen sprang Cheathams män rakt in i Doughertys högra flank.

Medan Doughertys män var under kraftig eld, hittade McClernands konfedererade trupper som blockerade Hunter's Farm -vägen. Många fackliga soldater ville effektivt omge sig och ville ge upp. Grant var inte villig att ge efter och meddelade att "vi hade skurit oss in och kunde klippa oss ut lika bra." Genom att rikta sina män i enlighet med detta, krossade de snart den konfedererade positionen längs vägen och genomförde en stridsflykt tillbaka till Hunter's Landing. Medan hans män gick ombord på transporterna under eld flyttade Grant ensam för att kontrollera hans bakvakt och bedöma fiendens framsteg. Därmed stötte han på en stor förbundsstyrka och kom knappt undan. Han sprang tillbaka landningen och fann att transporterna avgick. När han såg Grant sträckte en av ångbåtarna ut en planka, så att generalen och hans häst kunde rusa ombord.


Inbördeskrigets marinhistoria November 1861 - Historia

Före inbördeskriget var Mound City, IL, en anmärkningsvärd hamnstad vid Ohio -floden. Det gynnades säkert av flodtrafik, men blev aldrig ett stort handelscentrum. Spekulanter hade till och med byggt flera lager i väntan på stadens tillväxt, bara för att förbli tomma vid krigets början. Mound City växte så småningom, men aldrig på det sätt som investerare föreställde sig.

James Eads ledde Mound City i rampljuset när han började bygga nya krigsfartyg där sommaren 1861. Nya byggkontrakt fortsatte att rulla in från armén, och snabbt förvandlades Mound City till ett av västens viktigaste militära centra.

Marine Ways tillät ångbåtar att helt dras ut från Ohio River så att snickare kunde reparera och förbättra dem för krigstid. I slutet av 1861 konstruerades och bemannades ett nytt militärsjukhus (avbildat bakom U.S. Daisy) av armékirurger, volontärer och South Bend, Indianas omvårdnadssystrar i Heliga korset. Med det stora sjukhuset kom skapandet av Mound City National Cemetery.


1862 byggdes ett nytt gjuteri, och staden var ansluten till Illinois Central Railroad. Mound City var nu ett centrum för trupptransport när soldater gick av med tåg för att återigen gå ombord på ångbåtar på väg mot Deep South.


År 1863 lagrade marinen all förordning för Mississippi -skvadronen här och en avdelning av marinister anförtrotts dess skydd. Genom 1864 förvandlade marinen Mound City till sitt huvudkontor för alla västerländska operationer, en distinktion som staden höll fram till krigets slut. Från 1863-65, om ett västligt krigsfartyg behövde repareras eller byggas, var Mound City platsen att göra det.


Inbördeskrigets marinhistoria November 1861 - Historia

Flaggofficer Josiah Tattnall och hans myggflotta såg sin andel av aktionen under striden om Port Royal. Tattnall hade ett rykte om aggressivitet, och han visade det verkligen vid detta engagemang. Den 4 november 1861 skickade flaggofficer DuPont från unionsflottan undersökningsfartyget Ragata in för att kartlägga konfigurationen av staplarna och kanalen till Port Royal, åtföljd av kanonbåtarna Ottawa, Seneca, Pembina och Pingvin. Tattnall, på sitt flaggskepp, ångbåten CSS Savann, och med tre beväpnade bogserbåtar (Lady Davis, Beslutsam, och Sampson), modigt på väg in mot USN -fartygen. Skottlossning från Ottawa, Seneca, och Pembina drev honom tillbaka till sin förankring i Skull Creek. Dagen efter ledde USN kanonbåtar av Ottawa gick in för att undersöka de defensiva kapaciteten hos de konfedererade strandbatterierna och CSN -flottan attackerade igen. Den här gången var flottans flotta under kommando av John Newland Maffitt, som, som Robert Browning noterar, “ gick på dem ” när han såg fiendens fartyg ånga in i hamnen. Ett skott från Seneca ’s framåt 11 tum svängpistol träffade Savann och igen tvingade unionens skottlossning konfedererade fartyg att dra sig tillbaka. Tattnall var rasande på Maffitt och hävdade att han inte godkände en attack, och självklart trodde Maffitt något annat. Tattnall befriade Maffitt från kommandot, men de två officerarna löste senare sin tvist. Den dag unionens offensiv började (7 november) stod myggflottan, tillbaka under Tattnall ’s kommando, igen ut för att ta sig an USN: s attackflotta. En flankerande kolumn av vapenbåtar från Union (Bienville, Seneca, Pingvin, Augusta, och Storspov) fick i uppdrag att hålla vakt på myggflottan och avvärja alla attacker, vilket de gjorde. Tattnall, när han motvilligt drog sig tillbaka, doppade sin blå fenrik tre gånger som en hälsning till sin gamla vän DuPont. Senare samma dag, Seneca gick efter förbundsfartygen och körde tillbaka dem till Skull Creek. Efter fortets kapitulation hjälpte CSN -fartygen att evakuera den konfedererade garnisonen.

Bild på "90-dagars" eller Unadilla klass kanonbåtar. Ottawa, Pembina, och Seneca visas alla. Källa: Naval History and Heritage Command

1861 20 november: Capture of Mason and Slidell — The Trent Affair

Från den 20 november 1861 utgåvor av Prescott Journal och Hudson North Star vi hittar dessa artiklar om vad som blev känt som “Trent Affair. ” Nyheten om den här affären verkar ha tagit något längre tid än vanligt att komma till nordvästra Wisconsin.

Den 8 november 1861 anlände U.S.S. San Jacinto, under kommando av Charles Wilkes, 1 avlyssnade det brittiska postpaketet R.M.S. Trent och tog bort två konfedererade diplomater, James Mason 2 och John Slidell. 3 Sändebuden var på väg till Storbritannien och Frankrike i hopp om att få diplomatiskt erkännande för förbundsstaterna. Denna incident utlöste en diplomatisk kris som förde Storbritannien och USA närmast krig de skulle komma under det första året av det amerikanska inbördeskriget. 4

Från Prescott Journal den 20 november 1861:

Fångande av Mason och Slidell.
___

Förmodligen kommer ingen enda krigshändelse att välkomnas med större tillfredsställelse av alla fackföreningsälskande medborgare än att Mason och Slidell, de blivande C. S. A. ambassadörerna för drottning Victoria och Louis Napoleon fångades. De hade lyckats köra blockaden och vid Havatna överfördes till den engelska postångaren Trenti hopp om att St George's röda kors skulle säkerställa dem en säker och snabb passage över Atlanten. Men de var dömda till besvikelse, för utanför Bahamas ett skott över pilbågarna från fregatten San Jacinto förde dem till. Fartyget ombordstod av Lieut. Fairfax med fyrtio män, och herrarna Mason och Slidell, med alla sina papper och dokument togs bort, trots den engelska kaptenens protest. Deras familjer fick fortsätta medan de levererades till vård av general Wool, 5 på fästningen Monroe.

U.S.S. San Jacinto och R.M.S. Trent, från Naval History Blog

Att säkra dessa farliga män är ingen liten bedrift, och kommer att ha stor betydelse för händelserna under den kommande vintern. Slidell, med sina välkända spännande krafter, hans stora rikedom, hans bekanta bekantskap med franska seder och språk, hans dödliga hat mot fria institutioner och hans personliga förbindelser, skulle göra oss stor skada vid den franska domstolen. Mason, fastän han inte besitter sin kollegas förmåga, som ordförande för utrikesfrågor i senaten under ett antal år, är intimt bekant med våra relationer till de olika europeiska makterna.

Befälhavare Wilkes agerade på sitt eget ansvar i den här affären, och det är att hoppas att han kommer att få ett lämpligt erkännande från huvudkontoret för sina tjänster.

Från Hudson North Star20 november 1861:

Med undantag för beslagtagandet av Mason och Slidell, rebellkommissionärerna, har vi inga ”sena och viktiga” telegrafiska nyheter idag. Men efter gripandet av dessa rebellchefer ”ombord på en brittisk postångare” når England kan vi leta efter något intressant. En aning om vad som kan förväntas är att se i sändningen från Toronto. Låt tjuren vråla.

A G O O D J O K E!

REBELKOMMISSIONÄRER I EN FIX!

PLÖTSLIGA FÖRÄNDRINGAR.

Fregatten San Jacinto har anlänt hit med herrarna Mason och Slidell som fångar, tagna från en engelsk ångbåt i kanalen utanför Bahamas.

Kapten Hunter, från ångbåten Delta, från Bermuda vid Halifax, rapporterar att när han lämnade Bermuda, den brittiska ångbåten Fingal, och rebellångaren Nashville, var i hamn. De Fingal hade överfört sitt vapen till Nashville, och den senare hade satt herrarna Mason och Slidell och sviter på Fingal, som skulle ta dem till England, medan Nashville skulle köra blockaden med armarna. - Namnet på det brittiska fartyget de togs från har ännu inte framkommit. Alla dokument och papper från herrar Slidell och Mason togs i beslag. Deras familjer fick fortsätta. Kaptenen på det brittiska fartyget levererade Slidell och Mason under protest. Detta är innehållet i rapporter från passagerare på Old Point -båten.

[Speciellt för Tribune] —Mrs. Mason och Slidell var ombord på en brittisk postångare. - Commodore Wilkes skickade ombord och krävde att de skulle överlämna sig. Svaret var, det finns inte tillräckligt med kraft för att ta dem. Wilkes skickade ytterligare kraft, och satte San Jacinto i bekvämt läge. Slidell och Mason överlämnades sedan. Den engelska ångbåten tog dem ombord utan att veta vilka de var, deras verksamhet eller destination. Kapten Wilkes agerade på eget ansvar.

General Wool gav Slidell och Mason tillstånd att skicka några brev till sina vänner denna kväll.

En Fortress Monroe -specialsändning säger att Slidell och Mason togs från en engelsk postångare, den 8: e, utanför Bermuda. Lieut. Fairfax och 35 beväpnade män gick överens [sic] ångbåten, med 5 officerare, och plockade ut kommissionärerna. De gjorde svagt motstånd, men fick dem att lämna. Ångfartygets kapten, rasade och svor och ringde till de amerikanska officerarna “piratical Yankees, ” & ampc. Eustis, en av rebelsekreterarna, gjorde också motstånd, men han själv och kollegan följde med sina arbetsgivare i fängelse. Slidell och hans fru och fyra barn var ombord, som fick åka vidare till Europa.

Commodore Wilkes hade en intervju med general Wool och uttryckte åsikten att han gjorde rätt och sa att rätt eller fel, dessa män måste säkras, och om han hade gjort fel kunde han inte göra mer än att bli kassör för det .

BESKRIVNINGEN AV MASON OCH SLIDELL
Rättfärdigad av nationernas lag.

Den nationella Intelligencer denna morgon innehåller [sic] en detaljerad artikel som helt motiverar fångsten av Mason och Slidell. Det hänvisar till myndigheterna att visa att enligt den erkända nationellagen kapten Wilkes fick tillstånd att gå ombord på den engelska ångaren och kräva leverans av personer som anklagas för uppror mot regeringen. Det antas här att den här artikeln förebådar den mark som kommer att tas av utrikesdepartementet i frågan.

Olika artiklar.

Den brittiska briggen Wm. R. Kebley har beslagtagits för att ha kört blockaden, och kaptenen förbundit sig till Ft. LaFayette.

De Klot och Ledare tidningar har idag artiklar om beslagtagandet av Mason och Slidell. De Klot säger att det kommer att öka styrkan och värdigheten hos den amerikanska regeringen om fångarna befrias utan uppmärksamhet [sic] från Britan [sic]. De Ledare säger att det är en förolämpning som jordens elakaste regering inte skulle underkasta sig.


Slaget vid Port Royal, 7 november 1861

En stor unionsseger tidigt i det amerikanska inbördeskriget som visade hur svårt det skulle vara för förbundet att försvara sin kust. Port Royal är en av de bästa naturhamnarna på Amerikas Atlantkust. Ingången till viken skyddades av två fort. I norr var Fort Beauregard, vid Bay Point på Philips Island. Detta fort innehöll nitton vapen och en garnison med 149 man, även om i själva verket endast sju av dessa vapen kunde skjuta effektivt på unionsflottan. I söder var Fort Walker på Hilton Head Island, med 23 kanoner, 18 mot havet och en garnison som nådde 255 man på höjden av aktionen.

Försvararna var massivt fler än den federala styrkan som skickades för att attackera dem. Flaggofficer Samuel du Pont hade en flotta med sjutton krigsfartyg och 600 marinister och fick stöd av en armé som var 12 000 stark. Flottan ensam övergick massivt de konfedererade forten. Det var dock allmänt trott att vapen på fartyg inte var lika med vapen i landbaserade befästningar. Du Pont & rsquos flotta förväntades inte ta sig an de två forten och ndash som var arméns jobb.

Atlanten väder störde den planen. Den 1 november, när flottan passerade Cape Hatteras (själv platsen för en unionsseger i augusti 1861), sprider en storm flottan och sjunker flera viktiga transportfartyg. De avsedda landningarna på de två öarna måste överges. Det lämnade expeditionens framgång eller misslyckande i Du Pont & rsquos händer.

He decided to use a similar strategy to the one that had been adopted by flag-officer Silas Stringham in the attack on Hatteras. Du Pont would use the manoeuvrability of his steam ships to counter the advantages enjoyed by the forts. When sailing ships had wanted to bombard land fortifications, they had had to anchor offshore, in order to maintain their position. Du Pont ordered his ships to keep moving, forming an oval. Each ship would fire on the land batteries in turn, then repeat the manoeuvre as many times as required. They would present the Confederate gunners with a moving target, much reducing their vulnerability to the Fort&rsquos guns.

Du Pont&rsquos plan was put into effect on the morning on 7 November. The fleet&rsquos main target was Fort Walker. The first shots were fired at 9.30 a.m., and firing continued until 1.15, when the Confederate garrison was seen to be leaving the fort. By that point, only three of the seaward guns were still intact. Du Pont&rsquos tactics had worked brilliantly. The Union fleet had only lost 31 men (8 dead and 23 wounded) in four hours of fighting. Confederate losses were twice that (11 dead, 48 wounded and 7 missing, for a total of 66 casualties), but were still relatively low. However, Fort Walker was effectively disarmed, while the Union fleet was still intact.

Fort Beauregard was abandoned soon after the Federal occupation of Fort Walker. Although it had not suffered as much damage, it was clear that the battle was lost and that the fort would not be able to keep the Union fleet out of Port Royal Bay.

The occupation of Port Royal Bay gave the U.S. Navy an invaluable base for the rest of the war. The bay was used as a supply depot and coaling station, essential facilities if a fleet of steamships is to maintain a close blockade of a long coast.

By pure coincidence, on the day after the capture of Port Royal Robert E. Lee arrived in Savannah to take command of the defences of the Confederacy&rsquos Atlantic coast. Fresh from defeat in West Virginia, Lee&rsquos second major command also ended in disappointment. The coast was too long and too vulnerable, and his resources too small. Lee was forced to abandon most of the coastal islands, and concentrate the defences further inland, nearer the coastal railroads, in the hope that reinforcements could be rushed to any danger point in time to prevent its capture. The problem with this plan was that it allowed Du Pont and his successors to blockade most of the Atlantic coast by occupying those coastal islands, blocking the channels that connected the river ports to the sea. Savannah itself was soon blocked in exactly this way, when Federal forces captured Fort Pulaski in April 1862.


Friday, November 23, 2012

Cushing's Raid on Jacksonville, North Carolina

As written in previous posts, the U.S. Navy waged an intriguing form of strategic warfare with targeted raids against salt works in Florida. These small works produced usable salt by evaporating brine. Salt (the "table salt" type) was a critical mineral to everyday life as it was needed for dietary reasons, to tan leather, and to preserve meat. In late 1862, the North Atlantic Blockading Squadron, under the new command of Acting Rear Admiral Samuel Phillips Lee, picked up on this strategy by launching similar raids against salt works in Virginia and North Carolina.

USS Ellis (ex-CSS Ellis)
One such raid occurred the evening of November 23, 1862 aboard the USS Ellis, a tug captured by the U.S. Army during the Roanoke Island Campaign. Led by Lieutenant William B. Cushing, the nominal purpose of the raid was to find the salt works near Onslow Courthouse (also called Jacksonville), North Carolina. For Cushing, however, one target was never enough. In what would become common place in Cushing-led raids, this operation would not end until the either the Confederate forces were defeated or Cushing's ship sank.

Lieutant William B. Cushing
Cushing later wrote that his "object was to sweep the river, capture any vessels there, capture the town of Jacksonville (also called Onslow), take the Wilmington mail, and destroy any salt works that I might find on the banks." This was all to be done with a tug boat armed with two 32-pounder cannons and twenty-three men.

Ellis arrived at Jacksonville at 1:30 in the afternoon. Finding little initial opposition, Cushing and his men proceeded to capture the post office, several stands of rifled muskets, grabbed any African American in sight to "liberate" them, and two schooners. A salt works was also destroyed soon after.

Around 5 p.m., Confederate ground forces converged on the town just as Ellis began head back down river. Darkness prevented any combat. As the Sun came up, the shooting started. Confederate infantry and cavalry would lay down fire on Cushing's little squadron while Ellis returned fire with her two guns. During this running fight, Ellis ran hard aground.

After several attempts to free her, Cushing transferred most of his men and material to one of the schooners. In typical Cushing-style, however, he and six volunteers stayed on board Ellis to provide covering fire. At this point in the battle, a battery of four Confederate guns (including one Whitworth rifle) fired on Ellis. Cushing refused to give up on Ellis until the last minute. Eventually, he declared Ellis a loss, set fire to her, and abandoned ship. She blew up the following morning.

After reading Cushing's after-action report, Commander Davenport (Cushing's commanding officer) reported to Admiral Lee, "I think the courage of this young officer should meet the commendation of his superiors."

Indeed he would be. It would only be the first of many commendations to come.


Titta på videon: Industriella revolutionen förklarad. HISTORIA. Gymnasienivå (September 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos