Ny

3 juni 1940

3 juni 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nionde och dagen för Operation Dynamo, evakueringen från Dunkerque. 26 746 män når Storbritannien, de flesta franska.

Kriget till sjöss, 1939-1945, volym I: Defensiven, S. W. Roskill. Denna första volym i den brittiska officiella historien om kriget till sjöss täcker perioden från krigsutbrottet till de första brittiska katastroferna i Stilla havet i december 1941. Bland annat behandlas den norska kampanjen, evakueringen från Dunkerque och första två åren av slaget vid Atlanten. Texten forskas noggrant och är förankrad i en detaljerad studie av krigstidsrekord, både brittiska och tyska. [se mer]


Utrikesminister för krig

De Utrikesminister för krig, vanligen kallad Krigssekreterare, var en statssekreterare inom Storbritanniens regering, som fanns från 1794 till 1801 och från 1854 till 1964. Statssekreterare för krig ledde krigskontoret och fick hjälp av en parlamentarisk under-statssekreterare för krig , en parlamentarisk privat sekreterare som också var riksdagsledamot (MP) och en militärsekreterare, som var general.

Under artonhundratalet innehöll tjänsten två gånger av den blivande premiärministern Henry Campbell-Bannerman. I början av första världskriget fyllde premiärminister H. H. Asquith rollen, men han utsåg snabbt Lord Kitchener, som blev berömd i denna tjänst för Lord Kitchener Wants You. Han ersattes av David Lloyd George, som blev premiärminister. Mellan världskriget innehades tjänsten av den blivande premiärministern Winston Churchill i två år. På 1960 -talet fyllde John Profumo detta inlägg vid Profumo -affären.


Franco gick med i axeln i början av juni 1940

Dessutom hade Italien med en något större befolkning över tre gånger tonnaget i Spanien.

Det andra problemet är vilka portar som ska användas? Gibraltar blockerar de flesta av dem. Det finns några på Spaniens Atlantkust men jag antar att RN skulle vara aktiv där.

NOMISYRRUC

SealTheRealDeal

Skulle sju 9,2 & quot -vapen räcka för att uppnå det målet? Det är en minskning med 50% från de 14 som distribuerades där under WWI.

KACKO

Enligt Aeroflight-webbplatsen fanns ett företag som kallades INDUSTRIJA AEROPLANSKIH MOTORA AD (fabrik för flygmotorer) som bildades 1927 och byggde Gnôme-Rhône-motorer under licens.

Jag har hittat en bok online om tjänsten Do17 i Jugoslavien som säger att IAM byggde Gnôme-Rhône 157 K-14NO-motorer för dem.

Bernardz

BlondieBC

Kan Franco bestämma sig för att gå med i axeln i början av juni 1940 i hopp om att göra snabba vinster

Skulle detta uppmuntra Storbritannien att sluta fred

Hur skulle detta påverka världskriget 2

  • Visst, människor gör dumma saker hela tiden.
  • Ja sedan Storbritannien förlorar Gibraltar. Malta kommer att gå vilse/överges. etc.
  • WW2 skulle inte se ut som OTL WW2. Frankrike får inte underteckna fredsavtalet i tid. Även om Frankrike gör det kan tyskarna tillbringa så mycket tid med att tjata i Spanien att vi inte får Barbarossa i tid. Om vi ​​får Barbarossa kan det se mycket annorlunda ut. Ändrar USA: s strategi när det går in i kriget. Förmodligen håller Italien i kriget till slutet. etc.

NOMISYRRUC

Jag nämnde det spanska kustartilleriet för att poängtera att det skär åt båda hållen. Om Axis marinstyrkor inte kommer att kunna passera sundet på grund av det brittiska kustartilleriet vid Gibraltar kommer britterna inte att kunna skicka bistånd till Gibraltar på grund av det spanska kustartilleriet i området.

  • 8 försvarade Ferrol och A Coruña i Galicien i NV Spanien
  • 4 försvarade Cartagena den främsta spanska marinbasen i Medelhavet
  • 6 försvarade Port Mahon på Menorca, en av Balearerna.

Enligt Wikiapedia är sidan 10 av de 18 vapen fortfarande på plats.

Jag vet inte hur många av dem som befann sig i Gibraltarsundet 1940, men Spaniens kustartilleri inkluderade 12 & quot -kanoner som bärgades från dreadnoughts España och Jaime I. Kartan från 1942 visar också ett batteri med 2 Vickers 12 & quot -kanoner (eventuellt bärgade från España eller Jaime I) på Punta Camorro. Det finns en kort video av batteriet på Youtube och det ser ut som ett brittiskt 12 & quot pistol torn.

NOMISYRRUC

NOMISYRRUC

NOMISYRRUC

En information om tillståndet för Royal Navy sommaren 1940.

Enligt Anthony Preston i An Illustrated History of the Navies of World War II hade de totala brittiska förstörarna sjunkit från 184 till 171 mellan september 1939 och september 1940, eftersom endast 21 mew -fartyg hade ersatt de 34 sjunkna. Dessutom var nästan hälften av styrkan under reparation till följd av en eller annan skada.

AFAIK av de operativa förstörarna, ungefär: 40 var med hemflottan på Scapa Flow 30 var i Engelska kanalen 20 var med Medelhavsflottan och 10 i Gibraltar med Force H. Vilket blir totalt 100, när de cirka 90 förstörarna fanns tillgängliga.

Liqmadiqkhan

Bernardz

Barry Bull

Ärligt talat vet jag inte. Men vi hade en vad av Argentina som gick med i Axis -tråden tidigare i år och mitt förslag var inspirerat av det.

  • Det var vid den tiden (AFAIK) det tionde rikaste landet i världen
  • Det kan mata sig själv
  • Det var självförsörjande med olja (2,4 miljoner långa ton råolja producerades 1938 och detta ökade till 3,5 miljoner långa ton 1943)
  • Det hade ett bra järnvägssystem
  • Och den argentinska marinen hade 2 dreadnoughts, 3 moderna ubåtar, 3 moderna kryssare och 12 moderna destroyers.

NOMISYRRUC

En giltig punkt, men skulle det utlösa amerikansk handling? Det är stor skillnad mellan att känna oro för något och att göra något åt ​​det.

OTOH kanske fler nationer som går med i axlarna gör isolationism mer populär i USA? Fler tror kanske att britterna är en förlorad sak. Det kan finnas mer motstånd mot förstörare för basavtal och Lend Lease eftersom det vore meningslöst att skicka bistånd till den sida som ser ut att gå förlorad ändå. Fler kanske vill undvika att delta i någon annans krig.

Jag tror i alla fall att Argentina går med i axeln som en följd av att Spanien går med i axeln är mycket osannolikt.

NOMISYRRUC

588 km Norwich till Hamburg
660 km Norwich till Kiel
816 km Norwich till Berlin

217 miles från Plymouth till Brest
418 miles från Plymouth till Bordeaux

495 miles från Plymouth till Bilbao
532 miles Plymouth till La Coruna, närmaste flygplats till Ferrol, den främsta spanska marinbasen i NV Spanien
686 miles från Plymouth till Madrid
697 miles från Plymouth till Barcelona
888 miles Plymouth till Cartagena den främsta spanska marinbasen i Medelhavet
949 miles Plymouth till Jerez den närmaste flygplatsen till Cadiz den huvudsakliga spanska marinbasen i SV Spanien

396 miles från Bordeaux till La Coruna
624 miles från Bordeaux till Jerez

625 miles från Malta till Menorca
768 miles från Malta till Barcelona
857 miles från Malta till Cartagena
1031 miles från Malta till Madrid
1,146 miles från Malta till Jerez närmaste flygplats till Cadiz

1300 km Gran Canaria till Jerez

2336 miles Freetown till Gran Canaria
3 987 miles Freetown till Jerez ​

StrikeEcho

Jag skulle säga att det är mycket troligt att Frankrike inte skulle gå för Vichy -affären och kämpa vidare från Afrika, med tanke på vad Franco ville ha OTL.

När det gäller Argentina är det också på bakgården i USA, så det är mycket troligt att någon form av åtgärd skulle ha ägt rum.

Carl Schwamberger

Det föll av, det var ett försök att kringgå blockaden via neutrala nationer, som Norge, Nederländerna, Belgien, Spanien, Italien, ect. Det minskade när tyska kontanter och krediter blev knappa, det brittiska navigationscertifieringssystemet tog fäste och neutralerna ockuperades av Tyskland.

Kongressen skrev om nyhetslagen i slutet av 1939 för att göra affärer med krigförande nationer. Detta uttrycktes som policyn & quotCash and Carry & quot. Tyskland var juridiskt fritt att köpa lika mycket krigsmaterial som alla andra i USA. Det var nödvändigt för att få godkännande från pro -tyskar, anglofober och annat motstånd mot att ändra nyhetslagen. Roosevelt, Warhawks, interventionister och andra var bekväma med detta eftersom de visste: 1. Nazityskland saknade kontanter och kredit för sin krigsekonomi. 2. Den allierade blockaden skulle ytterligare begränsa importen från USA. 3. Buerkratisk interdiktion av tysk export uppstod, förseningar i exportdokument ect.

Att avsluta de tidigare neutralitetslagen hade en gynnsam effekt på den amerikanska ekonomin. Frankrike och Storbritannien tjänade pengar och hade perfekt kredit 1939 & amp; lade omedelbart stora order på krigsmaterial och öppnade förhandlingar för långt mer. Denna massiva tillströmning av kontanter och kreditlinjer lyfte USA ur den långvariga depressionen.


Winston Churchill Tal – Vi ska slåss på stränderna

Vinn Ston Churchills tal ‘Vi ska slåss mot dem på stränderna ’ är ett av de avgörande talen under andra världskriget. Den använder upprepningstekniken till mycket god effekt.

Detta är ett av tre tal som Churchill höll vid denna tidpunkt. Vi har också en avskrift av Winston Churchills tal om blodsvett och tårar.

4 juni 1940

Jag har själv fullt förtroende för att om alla gör sin plikt, om ingenting försummas, och om de bästa arrangemangen görs, som de görs, ska vi bevisa att vi återigen kan försvara vårt öhem, att åka ut av krigets storm och överleva hotet om tyranni, om det behövs i flera år, om det behövs ensam.

Det är i alla fall vad vi ska försöka göra. Det är beslutet från Hans Majestät ’s regering-varje man av dem. Det är parlamentets och nationens vilja.

Det brittiska kejsardömet och den franska republiken, som är sammanlänkade i sin sak och i deras behov, kommer att försvara till döds deras hembygd och hjälpa varandra som goda kamrater till största möjliga styrka.

Även om stora delar av Europa och många gamla och berömda stater har fallit eller kan falla i grepp om Gestapo och alla de nazistiska styrens fula apparater, ska vi inte flagga eller misslyckas.

Vi ska fortsätta till slutet, vi kommer att slåss i Frankrike,
vi ska kämpa på haven och haven,
vi ska kämpa med växande förtroende och växande styrka i luften, vi ska försvara vår ö, oavsett kostnaden,
vi ska slåss på stränderna,
vi ska slåss på landningsplatserna,
vi ska slåss på fälten och på gatorna,
vi ska slåss i kullarna
vi kommer aldrig att kapitulera, och även om denna ö eller en stor del av den, som jag inte för ett ögonblick tror, ​​skulle underkastas och svälta, så skulle vårt imperium bortom havet, beväpnat och bevakat av den brittiska flottan, fortsätta kämpa tills den Nya Världen, i Guds goda tid, med all sin kraft och kraft, går fram till räddning och befrielse av det gamla. ”

Urban myt: Intressant att notera att Churchill aldrig sa “We shall fight dem på stränderna ”. Om du tittar på texten ovan står det “vi ska slåss på stränderna ”.

Bildtillskrivning: Av FN: s informationskontor, New York [Public domain], via Wikimedia Commons


Corpus Christi 's 'University of the Air '

Under sommaren 1940 började en anmärkningsvärd omvandling i Mexikanska golfkusten i Corpus Christi, Texas: byggandet av en gigantisk marinflygstation som skulle bli den största i världen och så småningom täckte 20 000 tunnland. Den inverkan som Naval Air Station (NAS) Corpus Christi har haft på vår nation under mer än 70 år av krig och fred är omätbar - den spelade en avgörande roll i luftkriget mot Japan och senare under Vietnamkriget.

I åratal hade representanten Richard Kleberg lobbat kongressen utan framgång för en marinbas i sitt distrikt i södra Texas. Men med den ökade sannolikheten att USA skulle engagera sig i andra världskriget behövde marinen fler flygare, och NAS Pensacola, Florida, saknade kapacitet att träna det stora antal som krävs. För att möta detta krav antog kongressen den 11 juni 1940 en proposition för marina anslag som tillåter byggandet av 12 marinflygstationer, den största som ska byggas i Flour Bluff -delen av Corpus Christi, ett dussin mil söder om stadens mer befolkade områden. Kustregionen i södra Texas, med flygväder året runt och expansiv platt terräng, var väl lämpad för utbildning av flygare.

När de insåg det ekonomiska uppsving som marin närvaro skulle ge, gav Corpus Christis medborgerliga ledare marinen ett extra incitament - 640 tunnland outvecklad stadsmark för att lägga till vad regeringen skulle köpa, plus 2 miljoner dollar för att hjälpa till med byggkostnaderna. President Franklin D. Roosevelt, en stark förespråkare för marinflygning, undertecknade anslagsprovisionen den 13 juni, och bygget började dagar senare.

Texas -representanten Lyndon B. Johnson, med stöd av undersekreteraren för marinen James V. Forrestal, lyckades få byggentreprenaden beviljad Brown and Root Construction Company i Houston, en stor bidragsgivare till Johnsons politiska kampanjer. I stället för det vanliga budet tilldelades kontraktet på en "kostnad-plus" fast avgiftsbasis som beviljade nära 24 miljoner dollar för att bygga stationen och ytterligare 2,5 miljoner dollar för entreprenörerna. 1 (Kostnaden skulle så småningom överstiga 100 miljoner dollar.) Två andra byggföretag, W. S. Bellows i Houston och Columbia i Kalifornien, fick underleverantörer.

Snart arbetade mer än 9000 män och kvinnor på projektet som mekaniker, maskinister, ingenjörer, elektriker, svetsare, arbetare, rörmokare, kockar och läkare. Efter att platsens 125 permanenta invånare-40 familjer-flyttats flyttades hus, fiskebodar, sanddyner, mesquite träd och buskborste och ersattes av en tvåvånings administrationsbyggnad, kaserner, 39 miles av järnvägsspår, asfalterade gator, en rörledning, flygplanshangarer, landningsbanor, sjöflygplanramper, kraftverk, sjövägg, sjukhus, kapell, gymnastiksal, röra- och rekreationsanläggningar samt en massiv monterings- och reparationsbyggnad för flygplanets underhåll.

Stationen var redan 70 procent färdig när den invigdes den 11 mars 1941. Företrädande för president Roosevelt vid ceremonin var marinesekreterare Frank Knox, som vederbörligen imponerad av vad han såg, betonade vikten av en tvåhavs marin och både luft och havsmakt för att hålla nationen säker. 2

Kommer till liv

Även när konstruktionen fortsatte började de första kadetterna, totalt 52, komma. De hade uppfyllt marinens krav på fysisk kondition med minst två års högskola, låg inom 20 till 28 års ålder och hade klarat elimineringstestet vid olika marinreservatbaser. En av de första kadetterna var Ed Parker från Oakland, Kalifornien, examen från College of the Pacific med en huvudämne inom redovisning. Parker hade arbetat som banktjänsteman i tre år innan han insåg hur mycket han ville flyga. Han klarade Navy -elimineringstestet efter att ha tagit 15 timmars dubbelinstruktion och en timmes soloflygning. 3

Grundskolan började den 7 april och flygträning en månad senare, när det första flygplanet anlände-Naval Aircraft Factory N3N-3 Canary eller “Yellow Peril” biplanes. Kadetterna skulle öva aerobatik i N3N: erna. En artikel i juni i Colliers tidningen - "Zoom Town" - informerade läsare: "Marinen behöver piloter och är inte ivrig om att skaffa dem. Nere i Texas har det byggt en fabrik som gör dem redo för allt på sex månader. ” 4 Kadetten som presenterades i artikeln som "Joe Barker" var faktiskt Ed Parker, utvald, trodde han, som "en typisk amerikansk unge". 5

Den 1 november 1941 fick de 45 kadetter som framgångsrikt slutförde sina uppdrag och guldvingar. Intervjuad för den lokala tidningen, nyligen beställda fänrik Don Hager från Crockett, Texas, sa: ”Allt var nytt när vi kom hit. Vår klass har varit ett gäng marsvin. Precedent måste sättas, och vi har gjort inställningen. ” Även om han var angelägen om att gå med i flottan, var Hager bland de nya fänrikerna som beordrades att stanna kvar vid basen som instruktörer. 6

Bara fem veckor senare var nationen i krig och stationen var i full beredskap med ett sju dagars schema dygnet runt. Kapten Alva D. Bernhard, första befälhavare vid U.S. Air Training Center i Corpus Christi, utropade stolt anläggningen till "University of the Air". Under kriget flög många av de 35 000 män som framgångsrikt genomförde flygträning där, många stridsuppdrag i Stilla havet. Även om de flesta av kadetterna, tillsammans med marin- och marinkårens officerare, var amerikaner, kom andra praktikanter från Storbritannien, Kanada, Mexiko och Sydamerika. Med tusentals civilanställda på stationen lät regeringen bygga flera bostäder utanför basen uteslutande för personer med anhöriga. Separata bostäder byggdes för familjer betecknade som "angloamerikansk", "latinamerikansk" och "neger".

Annat än piloter

Också tilldelade marinbaserade träningsbaser (efter att tilläggsflygplatser tillkom Corpus Christi kallades inte längre som "centrum") var WAVES (Women Accepted for Volunteer Emergency Service) som fungerade som instrumentutbildning (Link) instruktörer, fallskärmsriggar, aerologer , meteorologer, radiooperatörer, sjukhuslärlingar, mekaniker, metallsmeder, tryckkammartekniker, flygledare, kanoninstruktörer, sekreterare, lagrare och minst en läkare och en kapellanassistent. Mary Elizabeth Variel tyckte sitt nya uppdrag "mycket trevligt om du inte har något emot stora kackerlackor i ditt skåp och skor mögel." 7

Det fanns humoristiska incidenter. En av WAVE Link-tränarinstruktör Irma Julkes elever var tio minuter in i hans längdflygning när simulatorn verkade gå åt alla håll. Den kraftiga dunkningen och ljuden inifrån fick henne att tro att kadetten hade ”sprack”. Som hon senare erinrade om:

Jag tog tag i en vinge, satte tränaren i remmarna och höjde försiktigt huven. Dörren till sittbrunnen flög upp och ut hoppade min arga student som tjatade om att en mört hade kravlat upp i byxbenet. Visst nog, ut kröp en mört i Texas-storlek vars små ben hade känts som sporrar. Han drog säkert en folkmassa. Flyget fortsatte framgångsrikt. Nästa dag fick ordern att INGEN MAT var tillåtet i området. 8

Förutom huvudstationen hanterade sex mindre hjälpflygfält den snabba ökningen av träningsverksamheten. Tillsammans med flygplansunderhåll gav primärstationen sjöflygplan och observationsträning Cabaniss och Cuddihy Auxiliary Naval Air Stations gav grundläggande och mellanliggande utbildning Rodd Field erbjöd primärträning och senare undervisning i bombningstaktik och Kingsville specialiserade sig på avancerad utbildning i stridsflygplan. År 1943 tillkom ytterligare två extraflygplatser: Waldron, som gav utbildning i torpedbombare, och Chase Field i Beeville, som undervisade i instrumentflygning. Dessutom präglades 25 avlägsna övningslandningsfält på landsbygden.

Efter avslutad grundutbildning introducerades kadetter till ett större, tyngre och mer komplext flygplan - monoplanet Vultee SNV Valiant, eller ”Vibrator”, så kallat på grund av den irriterande vibrationen som skapades av dess propeller i hög tonhöjd. Med en instruktör ombord gick varje kadett igenom den andra etappen av sin primära utbildning, som inkluderade att lära sig att flyga "blind", helt och hållet av instrument.

Action lättsinnigt och allvarligt

Vissa kadetter och till och med instruktörer ägnade sig åt det som kallades ”hedgehopping” eller ”flat-hatt”-och flyger farligt lågt till marken trots strikta regler som förbjuder övningen. Den tidigare kadetten Willie Moeller erkände senare: ”Vi brukade köra mycket nötkreatur nere på King Ranch. Jaga dem runt. Men de sa till oss att inte göra det. Några blev sparkade ut. Om du blev fångad var du ute, och om du inte gjorde det, hade du det bra. " 9 Det fanns enligt uppgift tillfällen då kadetter återvände till stationen efter att ha flugit över King Ranch och hittat kulhål i sina flygplan. 10

På Ward Island, mindre än en mil norr om centralstationen, inrättades en radarutbildningsstation under den strängaste säkerheten i början av 1942. Inte ens marinvakterna visste vad som ägde rum inne i föreningen. Kadetter tilldelade stationen förbjöds att ta ut skriftligt material ur klassrummet och varnade för att använda ordet "radar" utanför anläggningen var ett krigsförbrytande. När Colliers publicerade en avslöjande artikel om radar i sitt nummer den 22 maj 1943, påpekade författaren uppriktigt att den sedan "används mycket" av axelmakterna såväl som britterna och amerikanerna. 11 Efter att en U-båt upptäcktes nära Aransas Pass, Texas, skeppskanal den 29 januari 1942, utfärdades rutinmässigt varningar vid stationerna och kadetter som tilldelades spaningsuppdrag över viken.

År 1943 hade marinen sänkt åldersgränsen för kadetter och börjat acceptera kvalificerade gymnasieexamen. Efter examen från Phillips Academy i Andover, Massachusetts, gick George Herbert Walker Bush igenom flygträning och fick sina vingar på Corpus Christi 1943 när han bara var 18. I en 1990 års inledningsadress vid Texas A & ampI University i Kingsville, påminde Bush: "När jag var en 18-årig marinflygkadett långt tillbaka 1943 flög jag över hela detta län-Corpus och Cabaniss och Waldron och Kingsville-och jag älskade varje minut av det. ” 12

Centralstationen producerade en veckotidning, Strålen, och en årlig årsbok, Slipstream, som innehåller officiella fotografier av akademiker och administrativa officerare och uppriktiga bilder av kadetter, sjömän, WAVES och besökande kändisar. De två första årböckerna innehåller individuella foton av varje examen kadett, men som allt fler elever gick igenom utbildningen, de för 1943 och 1944 bild rad på rad av de nya piloter i deras respektive utbildning skvadroner. I juni 1944 var 3000 officerare och 7000 kadetter på stationen, med tusentals fler värvade män, WAVES och civilarbetare där. Examinationer ägde rum två gånger i veckan och hölls korta och enkla. För många kadetter inträffade äktenskap omedelbart därefter vid stationens kapell, och lokala hotell var alltid bokade fasta.

Namn och ryktbarhet

Några högst rankade akademiker ”plöjdes under”-beordrades att stanna kvar på stationen som instruktörer. Detta gick inte bra med nyligen beställda fänriken Wayne Lundquist: ”Jag var ganska arg eftersom jag var väldigt hängiven och mycket patriotisk. Jag ville sitta på ett hangarfartyg och skjuta ner alla de japanska planen och bärarna och vinna kriget för Amerika. ” 13 Andra instruktörer var stridsveteraner. Vid en ceremoni på Corpus Christi tilldelade kontreadmiral Alfred Montgomery instruktören löjtnant Bob Kirmse det utmärkta flygande korset för ”hjältemod och extraordinär prestation som patrullchef under fiendens bombningar av Dutch Harbor [Alaska], och därefter.” 14

Träningen var strikt. Ett helsides fotografi i Liv tidningen som visar kadetter som kryper upp ett 35-fots lastnät illustrerade vikten av deras fysiska träning, ett program som utvecklats av marinens atletiska chef, tidigare boxningsmästare löjtnantkommandör Gene Tunney. 15 President Roosevelt tillsammans med sin fru Eleanor och statssekreterare Sumner Welles besökte stationen den 21 april 1943 för att träffa mexikanska presidenten Manuel Avila Camacho i en demonstration av solidaritet. Amiral Chester W. Nimitz stannade också till vid stationen, och sekreterare Knox gjorde ett andra besök. Marinen skickade den kända målaren Vernon Howe Bailey för att framställa ett konstnärs intryck av University of the Air.

Under hela kriget blev NAS Corpus Christi något av ett mekka för kändisar, en del kom för att få flygträning och andra för att underhålla. Hollywoodstjärnorna Tyrone Power och Charles “Buddy” Rogers (gift med skådespelerskan Mary Pickford) var redan beställda officerare när de kom till basen för flygträning. Basebollkända Ted Williams, Warren Spahn, Johnny Sain och Sam Chapman - alla marinflygare - spelade utställningsspel på stationen. Fotbollsartisten Ed Frutig tjänade sina vingar där medan han spelade för Corpus Christi Flyers och utsågs till 1942 All-Navy All-American football team.

Bland underhållarna och krigsobligationsinsamlaren som besökte NAS Corpus Christi fanns Carole Lombard, Ginger Rogers, Rita Hayworth, Katharine Hepburn, Bob Hope och hans trupp, Frank Sinatra, Louis Armstrong och Kay Kyser. Sändningar av de populära radioprogrammen Edgar Bergen och Charlie McCarthy och "Vox Pop" gjordes från stationen. Och Broadway-producenten Gilbert Miller och textförfattaren Oscar Hammerstein anlände dit från New York för att delta i en WAVE-producerad musikal, USS underkjol. Även om musikalen hyllades av Hammerstein som "fräsch och original", kom den aldrig till Broadway. 16

Kadetter som senare uppnådde utmärkelser inkluderade inte bara George H. W. Bush, utan också framtida astronaut och USA: s senator John Glenn. Bland 1944 års examen fanns senare radio- och tv-spelshowvärden Bob Barker. John Tower, som blev en republikansk amerikansk senator från Texas, tvättade ur träningsprogrammet och blev, som han uttryckte det, en "däckapa" ombord på en amfibisk kanonbåt i Stilla havet. 17 "Bilgers" som Tower skickades vanligtvis till Naval Station Great Lakes, Illinois, som vanliga sjömän, men hade också möjlighet att värva sig i Army Air Forces, vars krav vid den tiden inte var lika stränga som marinens.

Nackdelen

För markpersonal var det inget mer kyligt ljud än kraschlarmets summer. Varje Slipstream årsboken innehåller en minnessida med namn på kadetter och instruktörer som dödats under året. Med så många som 300 flygplan i luften samtidigt och inga radioapparater i primärtränarna var sannolikheten för olyckor extremt hög. Guadalupe Valdez, en före detta flygmekaniker inom Assembly and Repair i Kingsville, erinrade sig "ungefär fem eller sex flygplan som flyger ihop i formation, och ett av dem klev ur formationen och träffade ett annat, och slutligen tappade ungefär fem eller sex plan bara ner, som regn. ” 18 Efter att en studentpilot från Sydamerika dödades på grund av hans oförmåga att förstå hans instruktörs order om räddning, tilldelades WAVES som engelska instruktörer till de latinamerikanska praktikanterna.

Under juni och juli 1943 var Lyndon Johnson medlem i en underkommitté i huset som undersökte förhållandena vid marinanslutna platser i Texas och Oklahoma. Det rapporterade att under de föregående 12 månaderna hade 551 flygolyckor vid Corpus Christi lett till att 91 kadetter och instruktörer dog. Endast två av olyckorna beror på mekaniska eller strukturella fel alla andra orsakades av pilotfel. Nästan hälften hade berott på bås eller snurr orsakade av att flygblad förlorade kontrollen över sina flygplan. 19 Huvudstationen hade en särskild kraschbåt, Mary Ann, som användes när flygplan störtade in i Mexikanska golfen och Corpus Christi och Oso Bays.

Medan Army Air Forces hade de berömda Tuskegee Airmen fanns det inga afroamerikanska marinflygare under andra världskriget. De flesta av de svarta sjömännen vid Corpus Christi tjänstgjorde som rederiförvaltare, även om vissa tilldelades varvssysslor och ett litet antal till en kanonavdelning. Några av de mexikansk-amerikaner som var anställda som civilarbetare upplevde också diskriminering. Guadalupe Valdez anställdes på plåtavdelningen som mekaniker och tjänade 1,01 dollar i timmen. Femtio år efter kriget kände han sig tillräckligt bekant med de olika flygplanen som han hade arbetat för att erbjuda en utmaning: "Ge mig en uppsättning ritningar så kan jag bygga ett flygplan till dig." 20

Krigsfångarna

I augusti 1945 inrättades ett interneringsläger för tyska krigsfångar på centralstationen. Armén hade planerat att 1 200 fångar skulle överföras från Fort Sam Houston i San Antonio, men bara cirka 300 skickades. Fångarna sattes i arbete med underhåll av grunderna, målning, plantering av träd, utförande av köksuppgifter, arbetade som pinpojkar på stationens bowlinghall och röjborste för en golfbana.

Hein Bosowitz, som som en avledning, flådde de många skallerormar som upptäcktes under arbetet, ansåg att månaderna som han tillbringade som fånge i Corpus Christi hade varit en lycklig period i hans liv. Han sa att han lärde sig den sanna innebörden av frihet genom att observera amerikaner och den lindriga behandlingen han och de andra fångarna fick av dem. 21 Den 16 mars 1946 demonterades lägret och fångarna skickades till England för att arbeta som jordbruksarbetare fram till repatriering.

Med slutet av andra världskriget minskade huvudstationen sin utbildning av marinflygare, och alla hjälpfält stängdes förutom Cabaniss. Overhaul and Repair Department (tidigare Assembly and Repair) stängde 1959 men öppnade igen 1961 och blev en stor anläggning för helikopterreparation under Vietnamkriget. Chase Field i Beeville öppnades också igen men stängdes senare permanent. Det är för närvarande platsen för ett industri- och flygplatskomplex. Från 1949 till 1955 var Naval Air Station Corpus Christi huvudkontor för marinens precisionsflyglag, Blue Angels. Neil Armstrong, den första personen som satte foten på månen, fick sin flygträning på Corpus Christi, liksom den blivande Arizona -senatorn John McCain, som knappt undgick döden eller allvarliga skador när han kraschade sitt träningsplan i Corpus Christi Bay.

NAS Corpus Christi är för närvarande huvudkontor för Chief of Naval Air Training samt platsen för en armédepå, kustbevakningsflygstation, marinflygprognosavdelning och övervakningsstödcentral. Det tidigare hjälpfältet i Kingsville fungerar nu som Naval Air Station Kingsville och tränar taktiska jetpiloter. Det pensionerade andra världskriget och utbildnings hangarfartyg Lexington (CVT-16), ett permanent museum på Corpus Christis North Beach, fungerar som en passande påminnelse om de män och kvinnor som bidragit så mycket till att uppnå den slutliga segern.


Innehåll

E21 ersatte 02-serien och var ursprungligen tillgänglig som en 2-dörrars sedan (beskrivs även som coupé) [3]

Vid lanseringen använde alla modeller förgasade 4-cylindriga motorer, men bränsleinsprutade modeller introducerades i slutet av 1975 och 6-cylindriga motorer tillkom 1977. En cabriolet-karossstil-tillverkad av Baur-fanns tillgänglig från 1978 till 1981.

Vid introduktionen 1982 tillverkades E30 enbart i 2-dörrars sedan-karossstil. Fyrdörrars sedanmodeller introducerades 1983, cabriolet introducerades 1985 och modeller ("Touring") introducerades 1987.

E30 var den första 3-serien som fanns i vagn- och fyrdörrars sedankaross. Det var också den första 3-serien som erbjöd en dieselmotor, och fyrhjulsdrift introducerades i 3-serien med 325iX-modellen. BMW Z1 roadster var baserad på E30 -plattformen.

Den första BMW M3 byggdes på E30 -plattformen. The E30 M3 is powered by the high-revving S14 four-cylinder petrol engine, which produced 175 kW (235 hp) in its final European-only iteration. [4]

The E36 was sold in the following body styles: sedan, coupé, convertible, wagon (marketed as "Touring") and hatchback (marketed as "3 Series Compact").

The E36 was the first 3 Series to be offered in a hatchback body style. It was also the first 3 Series to be available with a 6-speed manual transmission (in the 1996 M3), a 5-speed automatic transmission and a four-cylinder diesel engine. The multi-link rear suspension was also a significant upgrade compared with previous generations of the 3 Series.

The E36 was named in Car and Driver magazine's 10Best list for every year it was on sale. [5]

The M3 model is powered by the S50 and S52 straight-six engines. It was sold in coupe, sedan and convertible body styles.

The BMW Z3 roadster and coupe models were based on the E36 platform.

The E46 was sold in the following body styles: sedan, coupé, convertible, wagon (marketed as "Touring") and hatchback (marketed as "3 Series Compact").

The E46 generation introduced various electronic features to the 3 Series, including satellite navigation, electronic brake-force distribution, rain-sensing wipers and LED tail-lights. [6] [7] [8] All-wheel drive, last available in the E30 3 Series, was reintroduced for the E46. It was available for the 325xi and 330xi sedan/wagon models. [9] [10] The E46 was the first 3 Series to be available with an engine using variable valve lift ("valvetronic").

The M3 version of the E46 was powered by the S54 straight-six engine and was available in coupé and convertible body styles (other than that, it was powered with the M54 in non-M3 cars). The transmissions available were a 6-speed manual or the 6-speed "SMG-II" sequential manual gearbox. [4]

The fifth generation 3 Series was produced in the sedan, wagon, coupé and cabriolet body styles. Due to the separate model codes for each body style, the term "E9X" is sometimes used to describe this generation of the 3 Series.

In 2006, the 335i became the first 3 Series model to be sold with a turbocharged petrol engine. The E90 also saw the introduction of run-flat tires to the 3 Series range. Consequently, cars with run-flats are not equipped with a spare tire.

The E90/E92/E93 M3 was powered by the BMW S65 v8 engine. It was released in 2007 and was produced in sedan, coupe and cabriolet body styles.

The Production of the Fifth-generation BMW 3 Series ended in 2013.

The F30/F31/F35 has been produced in the sedan, coupé, convertible, station wagon and 5-door hatchback ("Gran Turismo") body styles. A long wheelbase sedan is also available in China.

For the F30/F31/F34 series, the coupe and convertible models were produced until the 2013 year until 2014 when they were split from the 3 Series, redesigned, and sold as the BMW 4 Series. A new body style was introduced into the 3 Series range: the 3 Series Gran Turismo, a long-wheelbase hatchback. [11] [12] [13]

The F30/F31/F34 was the first time that the entire 3 Series range used turbocharged engines. In 2016, a plug-in hybrid drivetrain was first used in the 3 Series, in the 330e model. [14] Also in 2016, a 3-cylinder engine was used for the first time in a 3 Series.

The M3 version (designated F80, the first time an M3 has used a separate model designation) was released in 2014 and is powered by the S55 twin-turbo straight-6 engine.

Production ended in 2019 with the end of F31 Touring production in June. [15] [16]

The BMW 3 Series (G20) was unveiled at the 2018 Paris Motor Show on October 2, 2018. The official images of the vehicle were revealed a day prior to its unveiling. The seventh generation of the 3 Series is also offered as a station wagon. [17] The more powerful M3 will be delivering globally starting in 2021.

The M3 is the most powerful version of the 3 Series, developed by BMW's in-house motorsport division, BMW M.

M3 models have been derived from the E30, E36, E46, E90/E92/E93, and F30 (designated F80) 3 series, and sold with coupe, sedan and convertible body styles. Upgrades over the "standard" 3 Series automobiles include more powerful and responsive engines, improved handling/suspension/braking systems, aerodynamic body enhancements, lightweight components, and interior/exterior accents with the tri-colour "M" (Motorsport) emblem.

The last M3 coupe was produced in Germany on 5 July 2013, replaced by the F82/F83 M4 Coupe and convertible starting with the 2015 model year, [18] [19] but the M3 name remains in use for the sedan version.

It's been announced that the M3 will come back for the 2021 model year, codenamed G80 from the 7th generation 3 Series (G20).

The 3 Series has been on Car and Driver magazine's annual 10Best list 22 times, from 1992 through 2014, making it the longest running entry in the list. [20] In their December 2009 issue, Grassroots Motorsports magazine named the BMW 3 Series as the second-most important performance car built during the previous 25 years.


3 June 1940 - History

On June 14, 1777, the Continental Congress passed an act establishing an official flag for the new nation. The resolution stated: “Resolved, that the flag of the United States be thirteen stripes, alternate red and white that the union be thirteen stars, white in a blue field, representing a new constellation.” On Aug. 3, 1949, President Harry S. Truman officially declared June 14 as Flag Day.

The history of our flag is as fascinating as that of the American Republic itself. It has survived battles, inspired songs and evolved in response to the growth of the country it represents. The following is a collection of interesting facts and customs about the American flag and how it is to be displayed:

Origins

  • The origin of the first American flag is unknown. Some historians believe it was designed by New Jersey Congressman Francis Hopkinson and sewn by Philadelphia seamstress Betsy Ross.
  • Namnet Old Glory was given to a large, 10-by-17-foot flag by its owner, William Driver, a sea captain from Massachusetts. Inspiring the common nickname for all American flags, Driver’s flag is said to have survived multiple attempts to deface it during the Civil War. Driver was able to fly the flag over the Tennessee Statehouse once the war ended. The flag is a primary artifact at the National Museum of American History and was last displayed in Tennessee by permission of the Smithsonian at an exhibition in 2006.

Old Glory
Photo Credit: Hugh Talman / NMAH, SI

  • Between 1777 and 1960 Congress passed several acts that changed the shape, design and arrangement of the flag and allowed stars and stripes to be added to reflect the admission of each new state.
  • Today the flag consists of 13 horizontal stripes, seven red alternating with six white. Ränderna representerar de 13 ursprungliga kolonierna och stjärnorna representerar unionens 50 stater. The colors of the flag are symbolic as well red symbolizes hardiness and valor, white symbolizes purity and innocence, and blue represents vigilance, perseverance and justice.
  • The National Museum of American History has undertaken a long-term preservation project of the enormous 1814 garrison flag that survived the 25-hour shelling of Fort McHenry in Baltimore by British troops and inspired Francis Scott Key to compose “The Star-Spangled Banner.” Often referred to by that name, the flag had become soiled and weakened over time and was removed from the museum in December 1998. This preservation effort began in earnest in June 1999, and continues to this day. The flag is now stored at a 10-degree angle in a special low-oxygen, filtered light chamber and is periodically examined at a microscopic level to detect signs of decay or damage within its individual fibers.
  • There are a few locations where the U.S. flag is flown 24 hours a day, by either presidential proclamation or by law:

– Fort McHenry, National Monument and Historic Shrine, Baltimore, Maryland

– Flag House Square, Baltimore, Maryland

– United States Marine Corps Memorial (Iwo Jima), Arlington, Virginia

– On the Green of the Town of Lexington, Massachusetts

– The White House, Washington, D.C.

– United States customs ports of entry

– Grounds of the National Memorial Arch in Valley Forge State Park, Valley Forge, Pennsylvania


3 June 1940 - History

On this day in 1940, the German air force bombs Paris, killing 254 people, most of them civilians.

Determined to wreck France's economy and military, reduce its population, and in short, cripple its morale as well as its ability to rally support for other occupied nations, the Germans bombed the French capital without regard to the fact that most of the victims were civilians, including schoolchildren.

The bombing succeeded in provoking just the right amount of terror France's minister of the interior could only keep government officials from fleeing Paris by threatening them with severe penalties.

Despite the fact that the British Expeditionary Force was on the verge of completing its evacuation at Dunkirk, and that France was on the verge of collapse to the German invaders, the British War Cabinet was informed that Norway's king, Haakon, had expressed complete confidence that the Allies would win in the end. The king, having made his prediction, then fled Norway for England, his own country now under German occupation.


UPI Almanac for Thursday, June 3, 2021

Today is Thursday, June 3, the 154th day of 2021 with 211 to follow.

Månen avtar. Morning stars are Jupiter, Neptune, Saturn and Uranus. Evening stars are Mars, Mercury and Venus.

Those born on this date are under the sign of Gemini. They include Jefferson Davis, president of the Confederacy during the Civil War, in 1808 automaker Ransom Olds in 1864 British King George V in 1865 British actor Maurice Evans in 1901 jazz dancer/singer Josephine Baker in 1906 actor Paulette Goddard in 1910 actor Ellen Corby in 1911 actor Colleen Dewhurst in 1924 country blues singer Jimmy Rogers in 1924 actor Tony Curtis in 1925 poet Allen Ginsberg in 1926 TV producer Chuck Barris in 1929 author Marion Zimmer Bradley in 1930 author Larry McMurtry in 1936 former Cuban President Raul Castro in 1931 (age 90) singer/songwriter Curtis Mayfield in 1942 singer Deniece Williams in 1950 (age 71) U.S. first lady Jill Biden in 1951 (age 70) actor Scott Valentine in 1958 (age 63) journalist/TV anchor Anderson Cooper in 1967 (age 54) comedic author John Hodgman in 1971 (age 50) actor Jodie Whittaker in 1982 (age 39) tennis player Rafael Nadal in 1986 (age 35) actor Imogen Poots in 1989 (age 32) actor Anne Winters in 1994 (age 27).

In 1888, the comic baseball poem "Casey at the Bat" was published in the Sunday edition of the San Francisco Examiner.

In 1937, the Duke of Windsor, formerly King Edward VIII, married divorcee Wallis Warfield Simpson of Baltimore after abdicating the British throne.

In 1940, waves of German bombers raided Paris, killing 48 people, damaging buildings and narrowly missing U.S. Ambassador William C. Bullitt.

In 1965, Gemini IV astronaut Ed White made the first American "walk" in space. White, attached to a 25-foot cord, was outside the spacecraft for 23 minutes. He later said the order to end his spacewalk was the "saddest moment" of his life.

In 1968, radical feminist author and actor Valerie Solanas shot artist Andy Warhol at his New York City studio The Factory. Warhol survived the shooting after a five-hour operation to repair damage to several internal organs.

In 1989, Iran's Ayatollah Ruhollah Khomeini, leader of the Islamic revolution, died 11 days after surgery to stop internal bleeding.

In 2008, U.S. Sen. Barack Obama of Illinois clinched the Democratic presidential nomination on the final day of the party's primary season.

In 2011, Jack Kevorkian, 83, the Michigan physician known as "Dr. Death," died. His advocacy for assisted suicide created havoc for medical ethicists and law agencies.

In 2012, a Dana Air jetliner crashed into a two-story apartment building in a densely populated suburb of Lagos, Nigeria, killing 153 people on the plane and 10 on the ground.

In 2017, a van mowed down pedestrians on London Bridge and the drivers stabbed people at nearby bars and restaurants, killing seven victims. Police fatally shot the attackers and the Islamic State claimed credit for both attacks.

In 2018, Guatemala's Fuego volcano erupted, sending lava ash into nearby villages and killing more than 100 people.

In 2019, Jay-Z became the first hip-hop artist to become a billionaire, according to Forbes.

In 2020, Minnesota authorities upgraded murder charges against former Minneapolis officer Derek Chauvin and levied new charges of aiding and abetting against ex-officers J. Alexander Kueng, Thomas Lane and Tou Thao in the death of George Floyd. Chauvin was convicted of second- and third-degree murder and second-degree manslaughter in April 2021.

A thought for the day: "Hating people because of their color is wrong. And it doesn't matter which color does the hating. It's just plain wrong." -- American boxer Muhammad Ali


Soviet occupation and takeover of Estonia in 1940

​In April 1940 Germany invaded Denmark and Norway and started its offensive against the Benelux countries and France. In mid-June, when the Wehrmacht was about to march into Paris and the world’s attention was focused on this event, the Soviet Union threatened Estonia, Latvia and Lithuania with military action and presented them with an ultimatum, demanding they allow additional troops into the country and that they install pro-Soviet governments. On 14 June, Tallinn and the northern coast of Estonia were blocked by the Soviet Baltic fleet. All three Baltic countries accepted the ultimatums and were soon occupied by the Red Army. Estonia was occupied on the basis of the enforced ‘dictate of Narva’ on 17 June the government of Jüri Uluots resigned. On 21 June a pro-Soviet puppet government was formed (Prime Minister Johannes Vares), and the Sovietisation process began. In July, parliamentarian elections were quickly carried out, which were not free and did not correspond with the constitution of the Republic of Estonia. The convened puppet parliament declared Estonia a ‘Soviet socialist republic’ and indicated its aim was to join the Soviet Union. In order to present the coup d’état as a popular revolution, numerous meetings were organised in which Estonian communists made speeches and the Red Army kept an eye on the proceedings.

​The change in power was not considered legitimate in Estonia or abroad. On 23 July 1940 US Under-Secretary of State Sumner Welles announced that the USA did not recognise the changes carried out in the Baltic countries by force. This was the beginning of the Western countries’ politics of non-recognition.

​On 6 August Estonia was incorporated as a union republic into the Soviet Union. The Estonian social organisation, economy and cultural life were quickly altered to fit those in the Soviet Union. July saw the beginning of redistribution of land and nationalisation of enterprises. In autumn 1940, the Soviet rouble became the only currency.

​In the course of Sovietisation, the principle of division of powers disappeared. The Central Committee of the local Communist Party became the most important power institution (headed by Karl Säre). Together with the republic’s government (headed by Johannes Lauristin), it organised the Sovietisation of the country on the basis of instructions from Moscow. The puppet parliament (Supreme Soviet) could only formally confirm accepted decisions. Independent judicial power was abolished. Exactly the same process occurred in Latvia and Lithuania. Together with the demolishing and rearranging of the state structures of an independent country, massive communist propaganda was launched (political staffs were established in all institutions, the army had politruks , red corners were set up etc).

​The Estonian army was reorganised into the 22nd Red Army territorial rifle brigade and cleansed of ‘anti-Soviet elements’. The same thing happened throughout society – by summer 1941 the majority of the elite, about 9400 people, had been arrested and deported to Soviet prison camps and/or killed. In June 1941 another 10,000 people were deported. About 7000 additional people were resettled in winter and spring 1941. By early 1940 the Estonian population had been reduced to 1.13 million.


Titta på videon: Erich Hepner General of the 4th Panzer Army of the Wehrmacht #4 (Maj 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos