Ny

Konsoliderat N2Y

Konsoliderat N2Y


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Konsoliderat N2Y

Consolidated N2Y var en version av Fleet tandem-two seat trainer som användes för bekantskapsträning för skyhook-piloter som arbetar med luftskeppen USS Akron och USS Macon.

Fleet utvecklades som en nedskalad version av PT/NY -serien av militära tränare, till salu på den civila marknaden. Den hade en svetsad stålrörsstruktur med en tygbeklädnad och förskjutna tvåplaniga vingar, med en plan övre vinge och lätt dihedral på den nedre vingen. Prototypen av den konsoliderade modellen 14 flög den 9 november 1928, men även om den hade aktivt stöd av Reuben Hollis Fleet, grundaren av företaget, lyckades han inte vinna över sina meddirektörer. Fleet var övertygad om att han hade rätt och startade ett nytt företag, Fleet Aircraft, i februari 1929 för att producera typen. Sex månader senare, efter att det stod klart att det nya flygplanet (då kallat Fleet Husky) var en kommersiell framgång, såldes det nya företaget tillbaka till Consolidated.

År 1929 testade den amerikanska flottan en civil Fleet 1 tandem tvåsitsstränare, driven av en 110 hk Warner Scarab sju cylindrig radialmotor, vilket gav den beteckningen XN2Y. Testerna blev framgångsrika och en order beställdes för ytterligare sex flygplan.

Produktionsflygplanet, benämnt N2Y-1, baserades på Fleet 2, som var samma som Fleet 1 förutom användningen av en Kinner K-5 femcylindrig motor. Marinflygplanet använde en 115 hk version av motorn. Skyhook -utrustningen ökade flygplanets vikt och sänkte sin toppfart med 5 km / h jämfört med standard Fleet 2.

N2Y-1 användes som bekantskapstränare för skyhook-piloter som arbetade med luftskeppen USS Akron och USS Macon. Tanken var att små krigare kunde bäras under luftskeppen, med hjälp av krokar monterade på den övre vingen för att engagera sig med utrustning på luftskeppet. I tjänst opererade luftfartygen med Curtiss F9C Sparrowhawk, som gjorde sin första flygning den 12 februari 1931.

Tre av N2Y-1: erna var kvar till mars 1934, då de ersattes av Waco XJW-1, skyhook-tränare baserade på Waco F-serie biplanstränare. Vid denna tidpunkt Akron hade gått vilse, gick ner i åskväder den 4 april 1933. The Macon gick förlorad den 12 februari 1935, så Waco -tränarna var inte i bruk särskilt länge heller.

Ett av de sex flygplanen omvandlades till ett sjöflygplan, som XN2Y-2. År 1934 genomgick den en mer dramatisk omställning när dess övre vinge ersattes av en fyrbladig autogirorotor av Pennsylvania Aircraft Company och blev XOZ-1.

Motor: Kinner K-5
Effekt: 115 hk
Besättning: 2
Span: 28 fot
Längd: 21 fot 5 tum
Bruttovikt: 1,637 kg
Maxhastighet: 108 mph


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos