Ny

USS Mattabesett - Historia

USS Mattabesett - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mattabesett
(SwGbt: dp. 1 173; 1. 205 '; b. 35', dr. 8'ff "; s. 14 k .; n. 2 100-pdr. Parrott r .; 4 IX-in. Dahlgren sb., 4 24-pdr., 1 12-pdr. Sb., 1 12-pdr. R. Cl. Sassacus)

Den första Mattabesett, ibland stavad Mattabesett, en skonarriggad, träskrovig, dubbeländad, sidohjulsgevärbåt, byggdes av A. & G. T. Sampson, Boston, Mass .; levereras till New York Navy Yard 18 januari 1864; och beställd den 7 april 1864, komdr. John a. Febiger I kommando.

Mattabesett lämnade New York 21 april 1864 för tjänstgöring i North Atlantic Blockading Squadron och anlände Hampton Roads den 23d som eskort till Ononduga. Hon fortsatte längs kusten för att komma in i North Carolina Sounds, hon deltog i ett förlovning mellan unionens styrkor och förbundsstammen Albemarle tillsammans med CSS Bombshell och CSS Cottonplant vid mynningen vid Roanoke River 5 maj. Under stridens gång, vilket ledde till att Plymouth tillfångatogs av konfedererade styrkor, fångade Mattabesett, med Sassacus, Bombshell, men baggen och Cottonplant flydde.

Tjugo dagar senare, när unionens styrkor fortsatte sin kamp för att återfå Plymouth, försökte fem medlemmar i Mattabesetts besättning att förstöra vädret, förankrade uppåt. Männen planerade att ro upp mot floden, med två 100-pund torpeder, till en punkt mittemot Albemarle och sedan skicka en simmare för att placera torpederna på vardera sidan av baggen. Torpederna skulle föras längs med draglinor och detoneras från flodens bortre sida. De tvingades överge uppdraget när simmaren, Charles Baldwin, v. Som upptäcktes av en vaktpost några meter från baggen. De fem männen, Charles Baldwin, Benjamin Lloyd, Alexander Crawford, John Laverty och John W. Lloyd tilldelades hedersmedaljer för sina heroiska insatser.

Men för en kort resa till New York hösten 1864 fortsatte Mattabesett att tjäna North Atlantic Blockading Squadron under resten av kriget, som främst opererade i inre vatten i North Carolina. Hon seglade norrut den 3 maj 1865, avvecklades i New York den 31: e och såldes där 15 oktober.


  • ►� (31)
    • ►   augusti (1)
    • ►  Juli (5)
    • ►   juni (4)
    • ►  May (4)
    • ►  April (5)
    • ►   mars (4)
    • ►   februari (4)
    • ►   januari (4)
    • ►� (53)
      • ►  December (5)
      • ►  November (4)
      • ►  Oktober (5)
      • ►  September (4)
      • ►  Augusti (4)
      • ►  Juli (5)
      • ►   juni (4)
      • ►  May (4)
      • ►  April (5)
      • ►   mars (4)
      • ►   februari (4)
      • ►   januari (5)
      • ▼� (51)
        • ►  December (4)
        • ►  November (4)
        • ►  Oktober (5)
        • ►  September (4)
        • ▼   augusti (3)
        • ►  Juli (5)
        • ►   juni (4)
        • ►  May (5)
        • ►  April (4)
        • ►   mars (4)
        • ►   februari (4)
        • ►   januari (5)
        • ►� (52)
          • ►  December (4)
          • ►  November (5)
          • ►  Oktober (4)
          • ►  September (4)
          • ►   augusti (5)
          • ►  Juli (4)
          • ►   juni (4)
          • ►  May (5)
          • ►  April (4)
          • ►   mars (5)
          • ►   februari (4)
          • ►   januari (4)
          • ►� (52)
            • ►  December (4)
            • ►  November (5)
            • ►  Oktober (4)
            • ►  September (5)
            • ►  Augusti (4)
            • ►  Juli (4)
            • ►   juni (5)
            • ►  May (4)
            • ►  April (4)
            • ►   mars (5)
            • ►   februari (4)
            • ►   januari (4)
            • ►� (52)
              • ►  December (5)
              • ►  November (4)
              • ►  Oktober (4)
              • ►  September (5)
              • ►  Augusti (4)
              • ►  Juli (4)
              • ►   juni (5)
              • ►  May (4)
              • ►  April (4)
              • ►   mars (5)
              • ►   februari (4)
              • ►   januari (4)
              • ►� (52)
                • ►  December (5)
                • ►  November (4)
                • ►  Oktober (4)
                • ►  September (5)
                • ►  Augusti (4)
                • ►  Juli (5)
                • ►   juni (4)
                • ►  May (4)
                • ►  April (5)
                • ►   mars (4)
                • ►   februari (4)
                • ►   januari (4)
                • ►� (38)
                  • ►  December (5)
                  • ►  November (4)
                  • ►  Oktober (5)
                  • ►  September (4)
                  • ►  Augusti (4)
                  • ►  Juli (5)
                  • ►   juni (4)
                  • ►  May (5)
                  • ►   april (2)

                  Driftshistoria [redigera | redigera källa]

                  Blockadtjänst [redigera | redigera källa]

                  Den dagen kom den nya ångbåten igång för försök till sjöss och återvände till Boston för reparationer. Senare, på väg till Hampton Roads för att ansluta sig till North Atlantic Blockading Squadron, led fartyget mekaniska svårigheter och satt kvar i Washington Navy Yard för reparationer från 19 november 1863 till 22 januari 1864. När hon äntligen nådde Hampton Roads sent i januari , tilldelades dubbel-endern till den yttre blockaden i Wilmington, North Carolina och stationerade utanför Cape Lookout Shoals för att fånga inåt bundna blockadlöpare som försökte glida genom nätet av unionsfartyg.

                  Den 1 februari, Sassacus hittade den nya och snabba ångbåten, Wild Dayrell, nära New Topsail Inlet, North Carolina, där blockadlöparen hade gått på grund och tömt mycket av sin last. Federal double-ender, senare med hjälp av USS Florida, försökte i tre dagar återuppliva priset. Under deras ansträngningar att rädda ångbåten trakasserades besättningarna av konfedererade gevär som så småningom drevs av eld från unionsfartygen. Slutligen satte partier från blockadrarna fartyget i brand och förstörde henne genom beskjutning.

                  Vid daggry den 4 februari, utkik efter Sassacus upptäckte svart rök i nordväst, och dubbel-endern började i jakten. Vid middagstid var hon inom räckhåll för jakten och öppnade eld. Den flyende blockadlöparen gick mot New Inlet, North Carolina och gick på grund. Där satte hennes besättning eld på deras skepp, lämnade hennes motor igång och flydde. En boardingfest från Sassacus nådde ångbåten omkring klockan ett och fann att hon var paddelhjularen Nutfield, inåt bunden från Bermuda: "en av de sista och bästa ångbåtarna från Themsen."

                  Sassacus räddade löparens purser, den enda överlevande från en av Nutfield's kantrade båtar. Han rapporterade att under hennes flygning hade hans skepp hamnat i ett batteri med åtta Whitworth -gevär och en stor mängd grisblod. Sassacus beslagtog cirka 600 nya gevärmusketer från Österrike och England som fortfarande fanns ombord. Under tiden, Sassacus och Florida, som återigen erbjöd hjälp, försökte återuppliva priset. När det var uppenbart att fartyget inte kunde frigöras, satte unionens sjömän eld på henne och fläckade hennes skrov med ett fast skott avlossat mot hennes vattenlinje.

                  Efter att ha lärt sig Sassacus prestanda vid blockadtjänst, rapporterade hennes skvadronchef, kontreadmiral Samuel Phillips Lee, till USA: s marinesekreterare Gideon Welles, "The Sassacus hade gjort det bra. Jag gratulerar dig till framgången för denna klass [fartyg]. de kommer att slå Clyders.

                  Albemarle Sound [redigera | redigera källa]

                  I mars, Sassacus återvände till Hampton Roads för reparationer och fortsatte sedan till Washington Navy Yard för att lägga till två 12  pounder Dahlgren -gevär i sitt batteri. Hon lämnade Washington, DC den 15 april, och lämnade Hampton Roads en vecka senare för tjänstgöring i North Carolina -ljud där den 19 april den järnklädda ram CSS Albemarle hade stått i spetsen för en gemensam konfedererad hav/landoffensiv, sjunkande unionens dubbel-ender USS Southfield, och hjälpte till att ta bort Plymouth, North Carolina från unionens händer. Den 26 april, Sassacus gick över baren till North Carolina inre vatten och tilldelades Albemarle Sound, där andra amerikanska marinfartyg väntade på att den fruktade södra baggen skulle dyka upp igen. Albemarle, åtföljd av truppbärande ångbåtar CSS Bomullsväxt och CSS Bomb, återupptogs från Roanoke Run på eftermiddagen den 5 maj, inriktad på att attackera New Bern, North Carolina. Unionens fartyg i närheten föll långsamt tillbaka medan unionen transporterade Trumpetare sprang iväg för att föra beskedet om den södra väderns framfart till kapten Melancton Smith, den högsta unionens sjöofficer i ljuden. Smith i USS Mattabesett, följd av Sassacus, USS Wyalusing och USS Whitehead, började omedelbart och sprang mot förbundskaptenen James W. Cookes lilla insatsstyrka. Strax efter Albemarle öppnade eld, Sassacus, Mattabesett och Wyalusing koncentrerade sin eld på Bomb och tvingade den lilla ångbåten att kapitulera. Under tiden, Bomullsväxt drog upp Roanoke River. Då beställde kommendör Roe "full ånga och öppen gas" och gick Sassacus rakt på baggen. Sassacus slog Albemarle 's styrbord bredsida. Dubbelkanten skadades av kollisionen och av ett skott från bagaren som träffade hennes styrbordspanna. Att släppa ut ånga dödade en brandman direkt och skållade ut andra som dog under de närmaste dagarna. Albemarle lidit endast ytlig skada.

                  I cirka tio minuter var fartygen låsta ihop och uppslukade av ånga, medan Sassacus försökte tränga djupare in i hennes motståndare, och Albemarle kämpade för att bli fri. Blåjackor på dubbelkanten kastade granater mot järnklädans däcklucka trots musketry från baggen. Sassacus styrbord hjulet snurrade över Albemarle 's akter, skadade sig själva kraftigt när den slog sönder en uppskjutning och andra redskap på baggdäcket. I unionsfartygets maskinrum kämpade första assisterande ingenjören James M. Hobby, som ignorerade allt-men-dödliga brännskador, för att behålla makten. När baggen släppte loss bemannade de federala skyttarna, täckta med skållande ånga, sina bitar och skickade salva efter salva vid det hårda järnhöljet som skyddade södra skeppet.

                  I mer än tre timmar kämpade unionens krigsfartyg för att förstöra Albemarle utan att allvarligt skada sin hårdhänta motståndare. När skymningen närmade sig, gled baggen bort från närstriden och gick i pension uppför Roanoke.

                  James River [redigera | redigera källa]

                  Sassacus, som bara opererade med jury-rigg, förblev i ljudet i över sex veckor och kämpade för att hjälpa till att behålla unionens svaga grepp om östra North Carolina. Sedan, ångande akter först för att minimera trycket på hennes misshandlade rosett, gick hon mot James River, där unionens styrka flytande behövdes av general Ulysses S. Grant i hans körning mot Richmond, Virginia. Fartyget nådde Newport News, Virginia den 22 juni. Dagen därpå, "trots att det tyvärr men ärligt stympat", besteg hon floden och anmälde sig till tjänst. Fartyget opererade James under sommaren, då och då engagerade gevär längs flodstränderna. I september seglade hon äntligen norrut för försenade reparationer och nådde Philadelphia, Pennsylvania 1864-09-06.

                  Fort Fisher [redigera | redigera källa]

                  I början av november, Sassacus återvände till Hampton Roads där förberedelser pågick för en gemensam armé-marin expedition mot Fort Fisher, som skyddade Wilmington, Konfederationens sista stora blockad-springande centrum. Under de efterföljande veckorna utförde dubbel-endern blockadtjänst vid den strategiska hamnen och hjälpte USA: s kustundersökning i närheten av mynningen av Cape Fear River att få topografisk underrättelse för de kommande operationerna.

                  Den amerikanska marinen hade länge velat flytta mot Wilmington, men armén hade alltid funnit andra användningsområden för trupperna som var nödvändiga för att ta den starka konfedererade befästningen. Arméns ovilja hade avskaffats av generalmajor Benjamin F. Butlers fascination av en plan att förstöra Fort Fisher genom att detonera ett explosivt fyllt fartyg så nära fästningen som möjligt. Även om unionens marinledare hade liten tro på effektiviteten av denna plan, samarbetade de lätt i genomförandet i hopp om att därigenom säkerställa arméns samarbete.

                  Skruvångaren USS Louisiana valdes ut som pulverfartyg, fördes till Hampton Roads, avskalade och delvis lastade med sprängämnen. Den 13 december, Sassacus tog Louisiana på släp och drog henne till Beaufort, North Carolina, där hon tog på sig ytterligare sprängämnen. Sassacus, ackompanjerad av amiral David Dixon Porters flotta, kom sedan igång och bogserade den fullastade Louisiana till Cape Fears mynning, anländer från Fort Fisher den 18 december. Där under fem dagar förhindrade dåligt väder USS Vildmark från att bogsera jättebomben på plats för detonation. Slutligen, natten till den 23 december - 24 december, Vildmark lyckades få Louisiana inom 200 till 300   yards från stranden. Klockan 01:18 skakade en stor sprängning och upplyste området i många mil, men lämnade Fort Fisher oskadat.

                  Uppgiften att utjämna Konfedererade arbeten överlämnades till sjöskott och Sassacus gick lätt med i bombningen som började vid dagsljus på julafton och hölls under hela dagen. Den natten drog träfartygen till ankar i djupare vatten, och Porters järnkläder fortsatte att trakassera eld under mörkret. På julmorgonen reformerade träfartygen sin stridslinje och öppnade eld vid 10:30. På eftermiddagen landade trupperna, men efter att ha fått en pessimistisk rapport om en spaning av fästningen beordrade general Butler sina trupper att gå ombord på sina transporter. Under de kommande två dagarna, under arbetet med att återlämna den sista av trupperna till fartyg, Sassacuss lansering och andra cutter skadades båda i den tunga surfen, övergavs på stranden under order från brigadgeneral Newton Martin Curtis, och förstördes senare.

                  Besviken över Butlers obeslutsamma ledarskap lyckades admiral Porter få General Grant att förbinda armén till en snabb återkomst till Fort Fisher. Den nya insatsstyrkan, som innehöll en förstärkt armékontingent under kommando av generalmajor Alfred Terry, anlände till Beaufort den 8 januari 1865 men hölls där uppe av dåligt väder. Fartygen kom igång igen den 12 januari.

                  Nästa dag, Sassacus gick med i bombningen före invasionen, och sedan, när hennes båtar landade trupper, besköt skogen framför unionens skärmlinje. Den 14 januari fortsatte hon spärren medan hennes båtar och arbetsgrupper landade artilleri och proviant för armén och hjälpte också till att fylla på bildskärmarnas tidskrifter.

                  Den 15 januari landade fartyget ett parti med 37 volontärer från hennes besättning för att ansluta sig till en marin attackstyrka. Även om de konfedererade försvararna avvisade den efterföljande andliga attacken av sjömän och marinister som stormade Fort Fishers sjövägg, försummade de att försvara sig motsatt sida av fästningen på ett tillfredsställande sätt och tillät Terrys trupper att komma in från stranden längs Cape Fear. Den natten, efter att södra garnisonen hade kapitulerat, två män från Sassacus partiet dödades av en tidningsexplosion och svullnade dubbel-enderns olyckslista för operationen till tre dödade och tre skadade.

                  Sen- och efterkrigstjänst [redigera | redigera källa]

                  I mer än en månad, Sassacus kämpade med Porter mot södra befästningar uppe vid Cape Fear, och var till hands för fallet av Fort Anderson och Fort Strong. Under operationer mot den senare träffades hon tre gånger, en gång av ett skott under hennes vattenlinje som orsakade kraftiga läckor. I slutet av februari beordrades den hållbara dubbel-endern tillbaka till James River för att stödja Grant när han stängde sitt käftgrepp på den södra huvudstaden. Efter att konfederationen kollapsade, Sassacus kryssade i Chesapeake Bay för att förhindra alla möjliga försök av konspiratörer i mordet på president Abraham Lincoln att fly till sjöss. När hon återvände till Hampton Roads den 2 maj, beordrades skeppet, som behövde omfattande reparationer, norrut. Hon seglade till Philadelphia på kvällen den 4 maj. Sassacus avvecklades och lades upp på Philadelphia Navy Yard den 13 maj 1865. Hon såldes där den 28 augusti 1868 till John Roach.


                  USS Sassacus

                  USS Sassacus kan syfta på:
                  USS Sassacus YT-193 var en hamnbåt som sjösattes 1942
                  USS Sassacus 1862, en trä, dubbeländad pistolbåt i sidhjul av Sassacus-klassen som tjänstgjorde i det amerikanska inbördeskriget

                  USS Sassacus YT - 193 var en bogserbåt byggd för US Navy under andra världskriget. Sassacus lades ner den 21 april 1942 av Ira S. Bushey och Son, Brooklyn
                  För andra fartyg med namnet Sassacus, se USS Sassacus Den första USS Sassacus en trä, dubbelsidig, hjulhjul ångare, sjösattes den 23 december 1862
                  kanonbåtar USS Mattabasett, USS Sassacus USS Wyalusing och USS Miami, den konverterade färjan USS Commodore Hull, USS Ceres, USS Whitehead och USS Isaac N
                  av Plymouth, North Carolina av konfedererade styrkor, Mattabesett, med USS Sassacus fångade Bombshell, men Albemarle och Cotton Plant flydde. Men för
                  distinktion under hela inbördeskriget, och som första assisterande ingenjör på Sassacus deltog i ett engagemang med förbundsfartygen CSS Bombshell
                  USS Mingoe 1863 USS Osceola 1863 USS Otsego 1863 USS Pawtuxet 1864 USS Peoria 1863 USS Pontiac 1864 USS Pontoosuc 1864 USS Sassacus 1862 USS Shamrock 1863
                  Bombshell fångades i slaget vid Albemarle Sound av USS Mattabesett och USS Sassacus den 5 maj 1864 och skickades till New York City. Denna artikel innehåller
                  Republic USS Sassacus USS Seneca USS Shawmut USS Unadilla USS Wilderness USS Yantic Fort Fisher USS Aries USS Howquah USS Keystone State USS Montgomery USS Monticello
                  USS Iosco var en 1173 ton ton Sassacus -klass dubbel -ender ångbössa byggd i Bath, Maine. Fartyget kämpade under inbördeskriget, och var en viktig
                  USS Eutaw a 1, 173 long tons 1, 192 t Sassacus - dubbel dubbel -ender ångkanonbåt byggd i Baltimore, Maryland av J. J. Abrahams togs i drift den
                  stötte på en flottilj med åtta unionskrigsskepp, inklusive USS Miami, USS Mattabesett, USS Sassacus och USS Wyalusing, i det som skulle bli känt som slaget

                  och laddad med sprängämnen. Hon lämnade Hampton Roads 13 december på släp av Sassacus till Beaufort, North Carolina, där laddningen av pulver var klar
                  YT - 189 USS Orono YT - 190 USS Osamekin YT - 191 USS Pessacus YT - 192 USS Sassacus YT - 193 USS Squanto YT - 194 USS Yonaguska YT - 195 USS YT - 196 USS YT - 197
                  Baton Rouge, Louisiana. Roe beordrades att leda sidohjulsångaren Sassacus på North Atlantic Blockading Squadron i september 1863 och fångades
                  järnklädd CSS Albemarle. Under detta förlovning rammade Sassacus Albemarle när den försökte fly. Sassacus slog direkt till styrbordspannan
                  USS Lenapee 1863 var en ångbåt som förvärvades av Union Navy under det amerikanska inbördeskriget. Hon användes av marinen som bogserbåt. Lenapee, en dubbelsidig trä
                  USS Pontoosuc var ett fiskefartyg från Union Navy under det amerikanska inbördeskriget. Pontoosuc, en sidohjulskanonbåt, byggdes på kontrakt med G. W. Lawrence och
                  AT - 111 ATF - 111 USS Sassaba YT - 364 YTB - 364 YTM - 364 USS Sassacus 1862, YT - 193 YTB - 193 YTM - 193 USS Satago YTB - 414 YTM - 414 USS Satanta YT - 270 YTB - 270 YTM - 270


                  USS Mattabesett - Historia

                  Den järnklädda CSS AlbemarleDen fantastiska segern i Plymouth gav konfederationen ett enormt hopp om att utöka sin kontroll över östra North Carolina. Generalmajor Robert Hoke fick tillstånd att marschera mot New Bern. Konfedererade planer blev dock störda när den Kinston-baserade järnklädseln, CSS Neuse, sprang hårt på grund i sitt försök att ånga ner för floden Neuse för att attackera New Bern.

                  General P.G.T. Beauregard, chef för konfedererade distriktet i North Carolina, trodde det Albemarle kan användas för att stödja New Bern -överfallet. "Med dess hjälp", skrev han, "anser jag att fånga New Bern är lätt." Läs mer


                  CSS Albemarle

                  Författad av: JR Potts, AUS 173d AB | Senast ändrad: 05/02/2019 | Innehåll och kopia www.MilitaryFactory.com | Följande text är exklusiv för denna webbplats.

                  Ironclad Ram CSS Albemarle var säkert inte den första eller den största ironclad på sin tid. Hon bar inte heller den mest kanon i sin klass eller bemannades av den största besättningen. Men hennes krigsrekord sätter henne i strid med att vara den mest framgångsrika järnklädseln under det amerikanska inbördeskriget. CSS Albemarle togs i drift den 17 april 1864 och namngavs efter en stad eller ett ljud i North Carolina eller kanske ett län i Virginia. Albemarle byggdes för att vara en bagge, detta är hennes främsta vapen. Hennes underliggande struktur bestod av ekvirke täckt av järnplattor. Järnbocken stack ut från hennes rosett och var formad som ett yxhuvud. Enkelt uttryckt var hon utformad för att krossa igenom sidorna på träfartyg, skadan förhoppningsvis sjunker fiendens fartyg. Konfederationen var hög på de tidigare framgångarna med deras CSS Virginia -järnklädsel.

                  År 1863, när kriget minskade tillgängliga resurser i söder, visade det sig svårt att hitta järn. För krigsinsatsen donerades och samlades järnkrukor och gårdsredskap från lojala sydlänningar runt Elizabeth City, North Carolina -området. Vissa lokalbefolkningen var inte benägna att donera så stöld av järn var arbetet och ibland togs järnet med pistol för att stödja krigsinsatsen. Det främsta området för järn var järnvägsgårdar där järnskenor rullades till plattor 2 tum tjocka och 7 tum breda. Peter Evans Smith ägde plantagen där det järnklädda hantverket konstruerades på ett litet varv byggt i ett majsfält uppe vid Roanoke River nära Edward's Ferry.

                  Kontraktet för att bygga hantverket gavs till 19-årige Gilbert Elliot från Elizabeth City, North Carolina, en södra löjtnant. Strategiskt sett visade sig vattennivåerna i den övre Roanoke -floden för grunda för att tillåta inflyttning av unionens kanonbåtar som annars skulle ha skickats för att förstöra Albemarle medan hon fortfarande låg under konstruktion. Elliot färdigställde de nödvändiga basritningarna av det nya krigsfartyget och dessa skickades sedan till förbundsflottans chef, John Porter, som vidareutvecklade designen med tillägg av en slående bagge och en pansrad, sluttande kasemat. Kasematten var inget annat än en pansarbunker för besättningen och framdrivningssystem samt beväpning. Porter valde för ett par 6,4 "(160 mm) Brooke -gevärskanoner för att vara den sekundära beväpningen efter baggen. Som sådan levererades dessa system till Elliot, tillsammans med en ingenjör, för att korrekt installera vapnen i höljet - ett för att vara monterad framåt och den andra akterut. Det skulle finnas tre fasta pistolportar och båda kanonerna skulle skyddas från alla sidor med rörliga fönsterluckor. Framdrivning skedde med hjälp av 2 x skruvpropellrar med tre blad, var och en drivs av två ångmotorer, märkta till 200 hästkrafter (150 kW). Dessa motorer byggdes av Elliot själv och klarade en topphastighet på 5 knop under perfekta förhållanden. Det nya fartyget kompletterades också med kök, mässhall och besättningskvarter medan officerare till och med fick små rum. Totalt besättningens komplement var 150 personer. En "stridsbro" sattes nära en av kanonerna och det viktiga pannrummet var beläget i akterpartiet tillsammans med nödvändiga kolkärl.

                  Ek som behövs för fartygets konstruktion togs från de lokala skogarna och arbetet visade sig vara svårt när man fäst de nödvändiga järnplattorna på ekramen. Plattorna behövde borras så att järnbultar kunde fästa plattorna på ekstagen. Detta var naturligtvis en tidskrävande uppgift med dagens bågprocess som tog cirka 20 minuter per platta. Peter E. Smith, även han smed och observerade byggprocessen, såg behovet av en mer effektiv borr och uppfann ett "twist" borrsystem som liknade de moderna bitarna och handborrarna vi använder idag. Det nya verktyget tillät nu borrprocessen att minska till 4 minuter per järnplatta. Albemarle slutfördes på cirka 12 månader. Hennes längd var 158 fot från båge till akter med en balk som mätte 35 fot, 3 tum och ett djupgående på 9 fot. Järnkasematten var 60 fot lång och var täckt av två lager 2-tums järnplätering. Kasemattens lutning byggdes i en 35 graders vinkel för att avleda fiendens gevär och kanonslag.

                  Vid denna tid under kriget var nordens mål att strypa södern med en federal marinblockad av konfedererade hamnar och därmed neka södern något stöd från hennes allierade i Europa. Som en strategisk hamn blev Plymouth en kontaktpunkt för både unionen och förbundet. Hamnen gav relativt enkel åtkomst till den viktiga Wilmington & Weldon Railroad, en järnvägsförbindelse från Wilmington, North Carolina till Richmond, Virginia - en slags livlina för konfederationen. Detta järnvägssystem var nödvändigt för att hålla leveranserna i gång till General Lees armé i norra Virginia. Förutom Wilmington lyckades unionens blockad av stora södra hamnar. Fort Fischer, kallat "Confederate Goliath", bevakade tillgången till Wilmingtons hamn.

                  Ett stort problem låg i Plymouth som hade ockuperats av fackföreningsarmén och marinen sedan 1862. Ett antal misslyckade operationer för att nå järnvägsbron vid Weldon av unionsstyrkor gjordes. Dessa attacker avstängdes slutligen av de konfedererade vid Fort Branch som ligger på Rainbow Bluffs ovanför Williamston vid Roanoke River. År 1864 skickade general Robert E. Lee brigadgeneral Robert F. Hoke för att befria kusten i North Carolina från unionens ockupation. Hoke hade 13 000 trupper under sitt kommando och skulle attackera Plymouth den 17 april 1864. Plymouth försvarades av 3 000 fackliga trupper under kommando av brigadgeneral Henry Wessells. Unionens armé fick stöd av marinen under kommando av kapten Charles Flusser med ett par kanonbåtar - USS Miami och USS Southfield - samt USS Whitehead, USS Massasoit och USS Ceresa.

                  I mitten av april 1864 ångade den nu beställda CSS Albemarle ner Roanoke River mot Plymouth, North Carolina med kapten James W. Cooke vid rodret. Hennes uppdrag var ganska enkelt - att eliminera unionens närvaro från floden. Utan marin stöd skulle general Robert F. Hokes trupper uppmanas att inta unionens positioner på land. Tidigare kraftiga regn som säkerställde ett djupt vattendjup och tillät Albemarle att sömlöst passera över de installerade unionens hinder.

                  Efter att ha hört nyheten om att den konfedererade järnklädseln kommer nedströms gick unionens marina med i kedjor till USS Miami och USS Southfield och skickade dem upp mot floden mot Albemarle i ett försök att fånga fartyget mellan dem och öppna eld på tomt avstånd. Cooke såg dock att fartygen ångade mot sin position och dechiffrerade unionens plan. Som svar beordrade han sitt fartyg svårt att styrbord, placerade Albemarle utanför virveln och vid sidan av den förbipasserande USS Southfield.Cooke beordrade sedan hårt till babord som tvingade Albemarle att banka kraftigt och ramlade unionsfartyget i processen. Stötens kraft skickade USS Southfield under vattnet och lämnade Albemarles bagge spetsad i Southfields skrov. Detta drog Albemarle -bågen under floden men det var USS Southfield som sjönk. Rörelserna i Southfield tillät så småningom frigörandet av den inbäddade Albermarle -baggen. Den väntande USS Miami motverkade genom att skjuta en volley mot Albemarle på kort avstånd men Albemarles rustning och design höll fast. I själva verket sköt Miami skott av Albermarles struktur och återvände tillbaka till Miami, orsakade stor skada och dödade hennes kapten. När kommandot över fartyget hade passerat, beordrade USS Miamis första officer en ombordstigning som pliktskyldigt avvisades av konfedererade musketer. Utan mycket alternativ drog USS Miami från striden och gjorde ånga mot säkerhet vid Albemarle Sound.

                  Till synes utan like gick Albemarle ostraffat vidare och besköt fackförter längs floden med sina gevärskanoner. Med den medföljande landarmén som tog mark och inget fiendens marinstöd att kämpa med befann sig nu unionens styrkor hopplöst omringade, vilket gjorde det möjligt för Konfedererade general Hoke att ta Plymouth och de tillgängliga fästningarna i unionen. Konfedererade styrkor erövrade Fort Comfort, så småningom drev unionens försvarare in i Fort Williams där general Wessell formellt kapitulerade den 20 april. Innan överlämnandet hade förbundspresidenten Jefferson Davis förberett sig för att evakuera Richmonds södra huvudstad. Ombord på CSS Albemarle fanns John Taylor Wood, en brorson till Davis, och det var han som skickade beskedet om den konfedererade segern. Davis kände nu att den konfedererade livlinan var säker för tillfället och övergav inte huvudstaden.

                  Union Navy flyttade nu in fler krigsfartyg för att hjälpa till att blockera Albemarle Sound och mynningen av Roanoke River. Den 5 maj eskorterade CSS Bombshell med CSS Albemarle en konfedererad truppbärare - CSS Cotton Plant - nerför Roanoke River för att utmana den nya blockaden. När de kom in i viken, mötte de konfedererade styrkorna fyra unionskrigsskepp - USS Miami, USS Mattabesett, USS Sassacus och USS Wyalusing. Helt outgunned öppnade CSS Albemarle och CSS Bombshell ändå skjutet, riktat mot det mer sårbara trä USS Mattabesett. Volley träffade en av Mattabesetts två 100-pund Parrott-gevär och skadade sex besättningar. Albemarle fortsatte sedan med att ramma USS Mattabesett även om unionens fartyg lyckades styra bort från det närmande konfedererade skeppet.

                  USS Sassacus ångade in på Albemarles väg och avfyrade en bred sida av fast 9-tums (229 mm), 100-pund skott-som alla studsade av Albemarles kasemattjärn rustning. Sassacus gick sedan vidare för att attackera CSS Bombshell som, efter att ha fått många träffar från Sassacus, fångades av en Union sloop. USS Sassacus siktade igen på Albemarle med en räckvidd på cirka 370 meter, men den här gången bestämde han sig för att ramma henne. Sassacus nådde Albemarle vid midskepp, krossade sin egen bagge i processen men inbäddade den i sidan av Albemarle. Nu sammanfogat, sköt Albemarle-vapenbesättningen två snabba, spetsiga gevärskal mot hennes fiende, en av dem genomborrade Sassucus rustning och detonerade en panna. Den läckande pannan skickade sedan kokande vatten och ånga genom unionens skepps interna arbeten, vilket orsakade förödelse och skadade besättningen. Så småningom befriad kunde USS Sassacuswas, helt funktionshindrad och utan framdrivning, bara driva ut ur Albemarle'a -intervallet med strömmarna.

                  USS Miami gick med i striden och försökte koppla in hennes spar torpedgruva i Albemarle men misslyckades. Miami tog emot och avlossade skott från och in i Albemarle medan han försökte sätta ett nät i ett försök att trassla Albemarles propellrar och roder men detta misslyckades också. Miami flyttade sedan bort från slaget och lämnade den mäktiga Albemarle fortfarande i uppdrag. Sammantaget avfyrades cirka 557 snäckor av unionens fartyg vid Albemarle med den enda synliga skadan som var hennes rökstack och en del av järnpläteringen. Ändå utvecklade Albemarle ett mytiskt och fruktansvärt rykte som fartyget som inte skulle sjunka. När mörkret närmade sig, ångade förbundslegenden tillbaka Roanoke i Plymouth för nödvändiga reparationer.

                  Den reparerade Albemarle hotade nu hela unionens position på North Carolina flodsystem. Albemarle fortsatte att framgångsrikt försvara regionen tillvägagångssätten till Plymouth under hela sommaren 1864. Federal Navy Department beslutade att en särskild plan var nödvändig för att förstöra Albemarle och antog en plan som lämnats av löjtnant William B. Cushing. Uppdraget skulle kräva två små ånglanseringar (annars känd som en "ångbåt") som skulle kunna förses med spar torpeder. Cushing fick veta om ett par sådana fartyg som byggdes i New York och skaffade dem för attacken. Varje fartyg kompletterades med en 14-fots spar för att hålla torpeden samt en Dahlgren 12-punders haubits för när-in, sekundärt försvar. Sammantaget skulle uppdraget vara något som liknar ett modernt, smygande kommandoråd.

                  När de var färdiga ångade de två skeppen bort från New York mot Norfolk. Men en gick vilse till sjöss och tvingade den återstående båten att ta sig an den räddade besättningen. Personal och fartyg nådde så småningom Roanoke och förberedde sig med sin torpedgruva. Därifrån tog Lt Cushing sig uppför floden Roanoke i mörkerskydd den 27 oktober med en liten stödskärare som hjälpte till. När de kom till platsen för vraket av USS Southfield hittade de en konfedererad skonare förankrad i närheten. Utan val, fortsatte de två fartygen förbi förbundsbåten.

                  Trots deras försök till ren sekretess och smyg, upptäcktes slutligen unionens positioner. Konfedererade styrkor öppnade upp med handeldvapen som tvingade de attackerande fartygen till beslut snabbt. Cushings fartyg gled över de slimmade vattenstockarna som skyddade Albemarle och tog torpedgruvan nära fiendens skepp. Torpedon sprängdes sedan.

                  Den resulterande explosionen dödade ett antal män ombord på Albemarle. Cushing själv, liksom en del besättning, kastades bort från sitt eget fartyg i sprängningen. Albemarle var kraftigt skadad och lämnade med ett massivt ulmande hål vid vattenlinjen som hon sedan sjönk ner i bara sex fot vatten. Cushing och överlevande medlemmar av hans besättning kunde simma till stranden - några fångades. Cushing lyckades gömma sig under den överhängande banken fram till dagsljus, och undvek fiendens eftersökande parter hela natten. Morgonen därpå hittade han en liten båt och använde den för att fly till flodens mynning, som drivs i vattnet av egna händer. Minst två sjömän dog i explosionen.

                  Albemarle satt nu längs den leriga flodbotten med bara sin övre kaskemat ovanför vattenlinjen. De konfedererade beordrade att hennes överlevande kanoner skulle användas för att försvara Plymouth mot den förväntade unionens attack. Union Navy flyttade nu sina flodjärnkläder upp på Roanoke och beskjutade de konfedererade forten och till slut fångade Plymouth.

                  Efter krigsslutet bogserade unionens kanonbåt USS Ceres den nu höjda Albemarle till Norfolk och anlände slutligen dit i april 1865. Hon reparerades i augusti samma år men marinavdelningen beslutade att sälja henne på auktion för skrot i Oktober 1867. Hennes enda delar som har överlevt kriget var en kanon och hennes rökstack, den senare utställd idag på Museum of the Albemarle i Elizabeth City, North Carolina.


                  Mattabesett Trail: Avsnitt 6

                  Ännu en helghelg, ännu en vacker dag här i Connecticut. Dags att snöra på spårskorna, fylla på vattenflaskorna, ta tag i kartorna och slå spåret! Jag använde (jag säger aldrig “used ”) en vän från Durham för en bilplats och jag var avstängd.

                  Av för att hitta återvändsgränd Crooked Hill Road för att komma åt den östra delen av Lone Pine Trail där jag slutade förra gången. Problemet med den här planen är att just detta område i Durham och Madison snabbt byggs upp med trädlösa McMansionLands och Crooked Hill Road inte slutar där CFPA Walk Book säger att det gör det. Faktum är att det kretsar runt en stor kulle nu. (I skrivande stund har Google Maps inte heller hunnit med den så kallade utvecklingen ännu.)

                  Körningen genom Durham för att släppa av mig var inte utan annan spänning. Inom bara några meter från varandra passerade vi två kan ’t-missa platser – och en tredje bara en mil eller så bort. Först, tidigare University of Hartford och sedan NBA sällskap nu avskärmade herrgård på tre miljoner dollar. Jag fick inte en bra bild av det (här, till höger) eftersom brevbäraren gav mig stinkögat, men det är en sorglig syn. Fastigheten är övervuxen med ogräs och med ett trasigt säkerhetssystem med trådar strödda runt, är en röra. Jag tycker bara att det är konstigt att en tidigare mångmiljonär NBA-spelare bodde i Durham.

                  Det var den första överraskningen – jag visste att han bodde i Durham men hade ingen aning om var jag råkade känna igen fastigheten från nyhetsrapporter – den andra var lite mer personlig. Jag kan ödmjukt erkänna att jag tydligen hade en gata uppkallad efter mig.

                  Även om de glömde apostrofen:

                  Den tredje CTMQ-värdiga sajten var lite läskigare … Hellgate Road (Duhn-duhn-duhhhhnnnn). Naturligtvis, om du kan hantera det, kan du återuppleva min erfarenhet här.

                  Efter all den oavsiktliga spänningen, ta reda på (ändrade) konturerna och bestämma var jag är skall hitta grusvägens arm till leden tillagd bara lite mer. Lyckligtvis gissade jag rätt eftersom min resa helt enkelt lämnade mig där för att räkna ut det. Jag hittade min gamla vän Lone Pine och var igen på Mattabesett inom några minuter, på väg norrut.

                  Från och med Madison ’s Rockland Preserve delar Mattabesett en del körsträcka med Preserve ’s David Houston Trail. Rockland Preserve -webbplatsen nämner bara att Houston var en vän, lärare och naturforskare. ”

                  De första 15 minuterna av min vandring var ganska anmärkningsvärda, förutom den nya upplevelsen av vit granulerad sten under mina fötter. Sedan, som händer på varje vandring, kom jag på min första vy av dagen. Och du vet vad det betyder! En bild!

                  Jag kommer nog att vara det! Med sista sektionen ’s Totoket Mountain och Bluff Head i fjärran, är det samma nya utveckling som orsakade sådan bestörtning 30 minuter innan jag letade efter grusvägen för att starta min vandring! Den prickiga första bilden högst upp på denna sida var också från den här första utkikningen.

                  Efter ett snabbt dopp tillbaka i skogen bort från klipporna klättrar leden upp till en hög med stenar. Men inte vilken som helst ol ’ stenhög, nej! Det här är Selectman ’s Stones och de markerar tri-hörnet av Durham, Madison och Guilford! Och de är verkligen ganska gamla också, eftersom att hugga initialer i stenar var det enda sättet att hålla stadens gränser raka för hundra plus år sedan.

                  Du kan läsa mer om denna coola lilla historia i mitt stycke om stenarna.

                  Nu tillbaka i Durham under hela min dag var jag ivrig efter att komma till en av denna vandring ’s höjdpunkter: Mica Ledges. Vandringen genom här är helt enkelt en fantastisk stig. Genom lager, furu och kastanjek över mysig mossa täckt sten och över vidsträckta kanter blev jag återigen förvånad över vad vandring i denna del av staten kunde erbjuda. Och förresten, Walk Book har ett bra stycke om de ofta förbises kastanjekarna (Quercus prinus).

                  Saken är, om inte för överflödet av ekollon, tror du aldrig att det var ett ek.

                  De växer i överflöd på de torra åsarna här i Connecticut och har en intressant historia som nästan utplånades på 1800 -talet eftersom deras bark är rik på tannin. Den användes för allt från garvning av läder, färgning av tyg, tillverkning av bläck, klargörande vin och öl och för medicinska ändamål. (Träet har också stängda porer vilket gör dem idealiska för läckagesäkra whiskytunnor.) De har också en unikt formad ekollon. Huzzah för kastanj ek!

                  Medan jag grubblade djupt över det här trädet, snubblade jag ut på en massiv gnistrande sten. Ooohh, glänsande saker! Jag var hänförd. I min senaste avsnittsrapport noterade jag att geologin förändras ganska abrupt från en typ av dominerande berg till en annan. Här på Mica Ledges är det ganska uppenbart. Och coolt.

                  Avsatserna och utkikspunkterna fortsätter i ungefär en halv mil och gnistrarna under foten ännu längre. Jag kommer ihåg när jag som liten tänkte att att hitta bitar av glimmer liknade silver eller guld. Redan som vuxen måste jag erkänna att glimmer är ganska cool. Jag sparar dig för glimmeravhandlingen (för det, gå hit och det är faktiskt riktigt intressant) och meddela dig följande:

                  Glimmergruppen av arksilikat (fyllosilikat) mineraler innefattar flera närbesläktade material med mycket perfekt basal klyvning. Alla är monokliniska med en tendens till pseudo-sexkantiga kristaller och är likartade i kemisk sammansättning. Den mycket perfekta klyvningen, som är den mest framträdande egenskapen hos glimmer, förklaras av det sexkantiga arkliknande arrangemanget av dess atomer. Glimmer har en hög dielektrisk hållfasthet och utmärkt kemisk stabilitet, vilket gör den till ett favoritmaterial för tillverkning av kondensatorer för radiofrekvensapplikationer. Det har också använts som en isolator i högspännings elektrisk utrustning. Det är också dubbelbrytande och används ofta för att göra kvart- och halvvågsplattor.

                  “Birefringent? ” Det stämmer, dubbelbrytande. Okej, jag skojar bara med det nördiga föregående stycket, men kolla in det här stora fyndigheterna av plåtglimmer utvanns i New England från 1800 -talet till 1960- och#8217 -talet. Stora gruvor fanns i Connecticut, New Hampshire och Maine.

                  Och jag skulle vara en dåre om jag inte nämnde att livet möjligen började i glimmer!

                  Vad sägs om en fin rostkvarts (antar jag) också?

                  Nog om mineraler för dig? Ja jag med. Låt oss vandra ner från avsatsen och tillbaka till skogen:

                  Denna bild representerar tydligt att gå från klipporna och in i skogen.

                  Det finns några andra spår där uppe som går vem-vet-var. En hade en betydande skyltning (Maria Schmidt Memorial Trail) men jag kan inte hitta något online om det eller dess namn. Precis utanför klippytan finns det stora fläckar av den mjukaste gröna mossan jag stött på i Connecticut:

                  Utöver det finns det andra strängar av flera typer av mossor och lavar som lever i harmoni:

                  Jag kommer att skona dig för en mossmissiv och lämna det genom att säga att det är ganska coolt. Väl nere i den östra sluttningen passerar leden “Pyramiden, ” en stor glacial oregelbunden sten. Denna stenblock imponerade inte på mig. Faktum är att de flesta stenblock med namn i mitt tillstånd inte imponerar på mig, men jag måste notera dem eftersom de har namn. Vettigt?

                  Pyramiden hade inga glänsande mineraler i sig heller, så det var lite byst. Leden korsar en grusväg som ger tillgång till Cream Pot Road. Ser?

                  Det finns parkering en mycket kort bit bort vilket skulle vara en bra plats att gå till Mica Ledges. Jag rekommenderar starkt att det är precis utanför väg 77 i Durham. Leden går sedan norrut tillsammans med en fin skog och bäck med skog.

                  Det här avsnittet är ganska coolt eftersom det är väldigt mörkt och blött och stilla. Det finns också de största lavar jag någonsin sett i mitt liv:

                  Det kan verkligen inte vara lav, eller hur? Jag tvivlar på det …

                  En kort, brant stigning följer och sedan finns det här tecknet:

                  Som ni vet spelar jag alltid för en vista Så jag marscherade en halv fotbollsplan, och …

                  … Och svag! Jag är säker på att det är lite bättre på vintern, men egentligen finns det tillräckligt med fantastiska vyer här att det inte är nödvändigt att skicka otrevliga vandrare nerför en väg för att se det i princip ingenting. Förhoppningsvis blir nästa utsikter bättre.

                  Uppdatering 2019! CFPA: s onlinekartor har hänt sedan jag skrev detta, och jag märkte bara detta:

                  Så nu är det “So-so Lookout Spur? Haha.

                  Jag klättrade uppför 644 foten (hej, det här är östra Connecticut, 644 fot är högt!) Mount Pisgah utan mycket hopp om en spektakulär utsikt … Mina förhoppningar förändrades när jag såg den klara himlen bortom träden …

                  Innan jag tittade utåt märkte jag att det brukade finnas ett riktmärke här, men eftersom det var koppar och förmodligen hämtade några metthuvud fem dollar, har det försvunnit:

                  Jag höjde huvudet för att ta in min omgivning och …

                  Wow! Fantastisk! Jag kunde bara inte tro hur fint det är där uppe! Oh … vänta … vänta. Det är utsikten från Mount Pisgah i norra Carolina. (Det är förresten det berömda Cold Mountain som dominerar mitt i skottet.) Här är vår Pisgah -vy:

                  Okej, inte illa. Inte illa alls. Toppområdet är verkligen ganska trevligt eftersom det har en känsla av att vara ett riktigt toppmöte och inte en stor platå eller långsträckt klipppromenad. Jag lämnade utsikten och steg ner till min första vägpromenad på ett tag.

                  Promenaden längs Pisgah Road är inte dålig, eftersom den har en skogskänsla. Det finns till och med ett litet damvattenfall om du är inne på sådana saker:

                  Men väl över Route 79 och in på Old Blue Hills Road, går leden in i förorten. Det är här Vin Baker ’s ex-house är och leden går faktiskt förbi Stephen Woods Lane. Som ni kan föreställa er var jag jävligt upphetsad över det.

                  Leden svänger in i skogen efter en vägpromenad, då jag stötte på en ganska unik skylt som tvingade vandrare att köra upp och över en stor trottoarkant för att parkera utanför den (breda, glest färdade) vägen. Sedan kom det ett tillägg om att inte vända i uppfarten tvärs över gatan eftersom du kan köra över barnen som bor där. Rätt nog, antar jag. Det stod en bil pliktskyldigt parkerad på gräset. Inget ord om var de vände sig om dock.

                  Efter en kort tur genom skogen stötte jag på den sista intressanta platsen på min vandring: Coginchaug Cave. Som gamla läsare vet verkar Connecticut inte ha några riktiga grottor, bara stenhällar som fungerar som tak och stora klippor med utrymme under. Denna “grotta ” passar den senare räkningen. Den är åtminstone enorm, jag ger den det.

                  Det fanns tecken på lägereldar och andra gymnasieskolor, men det var inte så illa. Att vara så nära en väg måste göra detta till en utmaning att hålla rent. Jag lämnade grottan efter att ha petat runt lite mer och klättrade upp på ett annat kort sidospår för att se Pine Knob Overlook.

                  Här är affären: Att komma upp dit är måttligt utmanande och här är vad du får för dina ansträngningar (2008 i alla fall):

                  Allvarligt. Eftersom detta var min sista (förmodade) syn på dagen blev jag lite besviken men jag kom snabbt över det. Som jag sa, det finns andra fantastiska vyer här nere, så de svagare förstör inte Mattabesett alls.

                  Den sista milen eller så är anmärkningsvärd, och den här rapporten är alldeles för lång som den är, så jag kommer snabbt till slutet: jag gick norrut, det var ganska platt, jag korsade några vattendrag, korsade Higganum Road, såg en död hök och nådde sedan min bil längs Harvey Road i Durham, i god form.

                  En bra dag ute för det mesta med några rekommenderade avsnitt för andra dagvandrare.


                  USS Mattabesett - Historia

                  (Notera: Source NavHist tar dig till "En kort marinekronologi från inbördeskriget (1861-65) på Naval Historical Centery-webbplatsen Source ORN är ett utdrag från" Officiella register från unionen och förbundna flottor. "Alla artiklar med ORN som källa relaterar specifikt till en infödd Vermonter.)


                  1864/01/13

                  Sekreterare Welles beordrade befälhavare Colvocoresses, som befallde USS Saratoga, att fortsätta till Charleston, South Carolina, och rapportera till kontreadmiral Dahlgren för tjänstgöring i South Atlantic Blockading Squadron. Källa: (ORN)

                  I en cirkulär som skickades till alla fartyg i North Atlantic Blockading Squadron beordrade Fleet Paymaster Charles C. Upham att alla konton för män som skickades till Hammond -sjukhuset vidarebefordrades till det mottagande skeppet i Beaufort. Källa: (ORN)

                  Tillförordnade mästare Mate B. B. Colby, US Schooner Beauregard, jagade i en beväpnad båt, förföljde en misstänksam slupp i fyra timmar och gick över hans pris "nära till brytarna cirka 10 miles norr om Cape Canaveral." Fartyget var den brittiska sloop Racer, med en last på 20 balar bomull, på väg mot Nassau. Priset skickades till Key West för bedömning. Tillförordnad mästare Francis Burgess, befälhavande till Beauregard, rapporterade: 'Jag ber om att nämna tf mästare Mate B. B. Colby, som har använt ovanlig energi för att hjälpa till med att fånga denna slupp, liksom vid tidigare tillfällen.' Källa: (ORN)

                  Konfedererade båtexpedition ledd av befälhavare JT Wood fångade och förstörde USS Underwriter i Neuse River, North Carolina. Källa: (NavHist)

                  Det nionde regimentet i Newport, N.C., korsade floden och kom in i Beaufort vid New Bern -vägen. Källa: (ORN)

                  Tillförordnade mästaren Francis Burgess, US Schooner Beauregard, skickade en båt som ansvarar för tillförordnade mästare Mate B. B. Colby till Jupiter Inlet för att söka efter blockadlöpare. Colby upptäckte och tog beslag av båten Lydia, på väg mot Nassau med bomull och terpentin. Priset skickades till Key West för bedömningskälla: (ORN)

                  Informellt rapporterat från Naval Store House, Bogue Island, Fleet Paymaster Upham detaljerade situationen kring konfedererade investeringar i New Berne, NC, som inkluderade en skärmskada i Newport som involverade Ninth Vt. Regiment, som led 160 skadade. Fienden hade förstört en stor mängd marina butiker, fångat järnvägen och telegrafen och fem kanonbåtar och förstört en av dem i processen. Han rapporterade vidare att 2600 fackliga trupper i lokalområdet var 'en mycket liten styrka för att klara en stor desperat styrka på från 10 000 till 20 000 man'. Källa: (ORN)

                  Fleet Paymaster Upham rapporterade att förlusten av marinbutiker vid Newport Barracks inte var så allvarlig som han först trodde, och han skulle återvända till USS Minnesota så snart hans arbetsuppgifter i området tillät. Bland de förlorade butikerna fanns tio dagars ransoner för det nionde regimentet, som enligt kommendör Benjamin M. Dove inte bara var en stor förlust för oss, utan också en stor hjälp för fienden, eftersom de verkar leva mestadels på majs, jordnötter och sopa potatis. ' Senare på dagen gjorde överste Ripley en rekognos mot Newport och fann att rebellerna hade fallit tillbaka igen. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad fänrik W. O. Putnam och tillförordnad andra assisterande ingenjör James Pollard skickades för att ta ansvar för ångbåten Pet, på Lockwood's Folly Inlet, nära Wilmington, N.C. Ångbåten hade fångats av USS Montgomery, tillförordnad volontärlöjtnant E. H. Faucon. Källa: (ORN)

                  Konfedererade ubåten H. L. Hunley sjönk Union Blockader Housatonic utanför Charleston - den första ubåten som sjönk ett fartyg i strid. Källa: (NavHist)

                  Tillförordnad fänrik H. B. Colby skickades i en båt från US Schooner Beauregard, tillförordnad befälhavare Francis Burgess, för att fånga en misstänkt skonare som försökte komma in i Mosquito Inlet. En andra båt, från US Schooner Norfolk Packet, gick med Colby i jakten. När båtarna nådde inloppet hade skonaren, som senare visade sig vara den brittiska skonaren Linda, redan vänt punkten och var på väg uppför floden. Colby strandade sin båt, sprang uppför flodbädden och efter att ha avlossat flera musketskott sänkte skonaren hennes segel och ombordstigades av den andra båten. Källa: (ORN)

                  USS Carondelet, vid Red River, sjösatte alla båtar under ledning av överstelöjtnant Mitchell, åtföljd av exekutivofficer Gipson och andra officerare, och tog med sig all handeldvapenbesättning på land för bataljonsövning. Källa: (ORN)

                  Fartyg av kontreadmiral D. D. Porters Mississippi-skvadron flyttade uppför Red River för att påbörja den misslyckade armén-marinekampanjen för att få fotfäste i Texas-inredningen. Källa: (NavHist)

                  Lieutenant Commander Temple, Fleet Captain East Gulf Blockading Squadron, beordrades att ta kommandot över USS San Jacinto i Key West, av tillförordnade kontreadmiral T. Bailey. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Brooklyn: Kl. 13.00 gick i uppdrag, kapten Alden övertog kommandot, följande officerare som var knutna till fartyget var närvarande: Kommandallöjtnant Lull, verkställande befäl ... Källa: (ORN)

                  Tillförordnad mästare EC Healy, befälhavande US Schooner Beauregard, utanför St. Augustine, Fla., Skickade en spelning och fräs som ansvarade för fungerande fänrik HB Colby till Matanzas Inlet, där han gick ombord och fångade den engelska skonaren Oramoneta, från Nassau, som skickades till St Augustine för bedömning. Källa: (ORN)

                  CSS Albemarle, befälhavare J. W. Cooke, sjönk USS Southfield och tvingade resten av unionens skvadron i Plymouth, North Carolina, att dra sig tillbaka. Efter att ha fått kontroll över vattenvägarna i området kunde de konfedererade fånga Plymouth den 20 april. Källa: (NavHist)

                  Kommandot Benjamin M. Dove, kommanderande Naval Station Beaufort, N.C., rapporterade att han på begäran av överste (Edwin H.) Ripley hade skickat ett parti på 60 sjömän från Grand Gulf och Cambridge till Fort Macon. Han indikerade vidare "om det nionde regimentet körs in från Gales 'Creek och Newport, på Bogue Sound, kommer det att vara nödvändigt att skicka en stark part för att bemanna intrången i Morehead City för att de ska falla tillbaka på." Två dagar senare svarade tillförordnade kontreadmiral Lee ”Jag vill påminna er om att marinen inte har något att göra med militära angelägenheter och arrangemang. General Butler har ansvaret för sådana defensiva och offensiva operationer, och jag önskar att du överlämnar dem helt till honom eller de officerare som han kan leda. ' Källa: (ORN)

                  USS San Jacinto, kapten Theodore P. Greene, beordrades av tillförordnade kontreadmiral Bailey, som befallde East Gulf Blockading Squadron, vid Key West, att fortsätta till latitud 21? 35 'N. och longitud 89? 35 'W.,' Där du kommer att ankra (i cirka 12 fathoms vatten) och ligga med bankade bränder i syfte att fånga upp '' flera rebell segelbåtar som flyger engelska färger, bundna från Bremen för Sisal, på Yucatanhalvön. Källa: (ORN)

                  Stationerna för fartyg som komponerar East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, på Campeche Banks. Källa: (ORN)

                  USS Sassacus, löjtnantkommando Francis A. Roe, led skada under ett förlovning med rebellens järnklädda ram Roanoke och kanonbåten Bombshell i spetsen för Albemarle Sound, North Carolina. Förutom betydande skador på fartyget led besättningen 20 skadade, inklusive 5 döda. Tillförordnad volontär fänrik Edward A. Sawyer drabbades av en liten kontusion i förlovningen. Källa: (ORN)

                  USS Sassacus, Wyalusing och Mattabesett engagerade CSS Albemarle utanför mynningen av Roanoke -floden när unionen förgäves försökte återfå kontrollen nära Plymouth. Källa: (NavHist)

                  USS Wave och USS Granite City, som låg för ankar vid Calcasieu Bayou, Louisiana, attackerades av ett batteri av artilleri och flera hundra skarpskyttar och tvingades kapitulera på grund av döden eller skadan av de flesta av deras vapenbesättningar. Ombord på granitstaden var fungerande fänrik Stephen R. Tyrrell, som fick avskuren armen. Tyrrell dog senare i ett konfedererat fängelse i eller nära Houston, Texas. Källa: (ORN)

                  Konfedererade torpeder förstörde USS Commodore Jones i James River, Virginia, en av flera förluster som unionen drabbades av torpeder under året. Källa: (NavHist)

                  Den sista av kontreadmiral Porters skvadron, efter att ha fastnat av lågt vatten, sprang genom de hastigt konstruerade Red River -dammarna i säkerhet under Alexandria -forsen. Källa: (NavHist)

                  Stationerna för fartyg i East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, vid Campeche Banks. Källa: (ORN)

                  Sekreterare Welles beordrade befälhavare Colvocoresses, som befallde USS Saratoga, att fortsätta till Port Royal, South Carolina, och rapportera till kontreadmiral Dahlgren för tjänstgöring i South Atlantic Blockading Squadron. Källa: (ORN)

                  Skonaren Ariel, anbud till USS San Jacinto, kapten Greene, fångade slopen General Finegan från Crystal River, på väg mot Havanna. Kapten Greene skickade en prislista till sekreterare Welles den 18 juni. Källa: (ORN)

                  Stationerna för fartyg i East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten TP Greene, vid Campeche Banks. Källa: (ORN)

                  USS Exchange, tillförordnad mästare James C.Gipson, attackerades av ett maskerat batteri när han passerade Columbia, Arkansas. Hamnmotorn slogs och inaktiverades och höll fartyget under eld i fyrtiofem minuter. Gipson träffades av ett skott som passerade genom pilothuset och slogs meningslöst i tio eller femton minuter. Källa: (ORN)

                  Sex mil väster om Beaufort Bar, NC, USS New Berne "ringde iväg och skickade in tre båtar som var ansvariga för exekutiv officer (tf mästare Robert Y. Holley), besättning väl beväpnade" för att undersöka en konstig ångbåt, som visade sig vara ångaren Pevensey, från Bermuda, med avsikt att köra blockaden vid Wilmington, NC Ångaren åkte till slut i land och sprängde båda pannorna, besättningen flydde, förutom en. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad mästare James J. Russell, amerikansk skonare Ariel, till kapten Greene, befälhavande USS San Jacinto, rapporterar om en kryssning mellan Tampa Bay och Homosassa River. Källa: (ORN)

                  Stationerna för fartyg i East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, vid Campeche Banks. Källa: (ORN)

                  Vid 15.30 -tiden kom USS Saratoga till med styrbordets ankare i Port Royal Harbour. Källa: (ORN)

                  Commodore S. C. Rowan, högre officer vid Port Royal, beordrar USS Saratoga, kommandör Colvocoresses, att fortsätta till St. Helena Sound för att ta ställning i blockaden där. Källa: (ORN)

                  USS San Jacinto, kapten Greene, beordrades av tillförordnade kontreadmiral T. Bailey, som befallde East Gulf Blockading Squadron, vid Key West, att återvända till Key West, cruising i några dagar, i stånd att fånga upp blockadlöpare från Sabine Pass och Galveston. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral J. A. Dahlgren, kommanderande South Atlantic Blockading Squadron, beordrade befälhavare Colvocoresses, som befallde USS Saratoga, att fortsätta blockera Doboy Sound, Georgia, lindra amerikansk bark Midnight. Källa: (ORN)

                  Nionde Vt. Regementet deltog i en expedition för att skära järnvägen mellan Wilmington och Goldsboro, NC Majoriteten av regementet gick över land med tåg och marscherade för att vara nära Jacksonville, Onslow County, den 21 juni. Kapten Samuel H. Kelley och 100 män gick till Beaufort. Den 20 juni tog sidohjulsångaren Nansemond och skruvångaren Calypso in Kelleys män och seglade till New River, NC. Trupperna landade framgångsrikt i surfbåtar den 21 juni. Kapten Kelley och hans män flyttade uppåt floden cirka åtta mil, tog besittning av Snead's Ferry och fångade flera konfedererade pickets. Nästa kväll kom Kelleys styrka under vänskaplig eld från 12: e New York Cavalry. Uppdraget avbröts på grund av storleken på den konfedererade styrkan i området (uppenbarligen hade rebellerna fått underrättelse angående expeditionen) och kapten Kelley och hans män återvände till Beaufort. Rapporterande till befälhavare Benjamin M. Dove, marinstation, Beaufort, tillförordnad fänrik JH Porter, som befallde en av båtarna från Calypso, sa om Kelley 'han har varit outtröttligt på jobbet sedan hans första landning, och även om det var mer än en gång svårt positioner, har klarat sin del av expeditionen med perfekt framgång. ' Källa: (ORN)

                  USS Kearsarge, befälhavare J. A. Winslow, sjönk CSS Alabama, kapten R. Semmes, utanför Cherbourg, Frankrike, och avslutade karriären för söderns mest kända handelsraider. Källa: (NavHist)

                  Vid 13.30-tiden kom USS Saratoga för ankaret, Sapelo light-house med W.N.W., avlägset cirka 6 miles. Källa: (ORN)

                  Stationerna för fartyg i East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, vid Sand Key. Källa: (ORN)

                  USS San Jacinto, kapten Greene, beordrades av tillförordnade kontreadmiral T. Bailey, kommanderande East Gulf Blockading Squadron, att fortsätta kryssningen parallellt med 29? N., mellan 85? 30 'och 87? 30 '. 'Om du är i brist på kol, fortsätt därför till Tampa, och efter att ha kolat, gå tillbaka till din nuvarande ankarplats vid Sand Key och rapportera till mig. Källa: (ORN)

                  Framtidens bakre amiral, Franklin Cogswell Prindle är född i Sandgate. Källa: (Arlington)

                  Kapten Melancton Smith, seniorofficer i James River, beordrade löjtnant George Dewey att fortsätta till USS Agawam, i tillfälligt kommando, och ta upp station vid Aiken's Landing. Källa: (ORN)

                  Stationerna för fartyg i East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, som kryssade i Mexikanska golfen. Källa: (ORN)

                  Kapten Melancton Smith, seniorofficer i James River, beordrade USS Agawam, löjtnant George Dewey, att gå vidare till Four Mile Creek och hjälpa befälhavare Nichols att lossa fienden, "Som har ett batteri på plats nära kanten av skogen i närheten. ' Löjtnant Dewey skulle återvända till sin station efter mörkrets inbrott. Källa: (ORN)

                  Löjtnant Henry L. Johnson, USS Ironclad Passaic, i Port Royal, S.C., rapporterade om resultaten av en undersökning av prisslyngen Julia. Källa: (ORN)

                  Kapten Melancton Smith, Senior Officer i James River, beordrade USS Agawam, löjtnant Dewey, vid Dutch Gap, att söka efter och förstöra torpeder, en i Swash, en i Harrison's Bar, och en i närheten av Wilcox's Kaj.' Smith rapporterade senare till tillförordnade kontreadmiral Samuel P. Lee att Dewey 'gjorde en grundlig sökning efter torpederna vid Harrison's Bar, landade marinorna och drog kanalen, men ingenting upptäcktes. Källa: (ORN)

                  Kapten Melancton Smith, seniorofficer i James River, beordrade USS Agawam, löjtnant Dewey, efter att ha avslutat koldioxidutsläpp, att rapportera till kommendör Nichols i närheten av Four Mile Creek, 'för att skydda en arbetsgrupp som tillhör general Fosters kommando.' Löjtnant Dewey rapporterade därefter till befälhavare Nichols att han hade fångat fiendens ställning, inklusive en löjtnant och fyra meniga som byggde upp ett batteri. Källa: (ORN)

                  Löjtnant Henry L. Johnson, USS Ironclad Passaic, i Port Royal, S.C., rapporterade resultaten av en undersökning av prissnackan Sarah Mary nära mynningen av Horse Island Creek, S.C .. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad kontreadmiral Theodorus Bailey, som befaller East Gulf Blockading Squadron, beordrade kapten Greene, USS San Jacinto, att återvända till Key West för att tillfälligt ta över kommandot över East Gulf blockade Squadron under Baileys tjänstledighet. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga, befälhavare Colvocoresses: 'Vid ankar i Sapelo Sound. Klockan 20:30 fyra båtar lämnade fartyget på en expedition vid sjösättningen, ansvarig för Mr. Baldwin första cutter, Boatswain P. J. Miller tredje cutter, fungerande Masters Mate Stannard hela expeditionen bestående av 75 man och 2 piloter. Källa: (ORN)

                  Stora sidohjul med dubbla ändar USS Mendota, kommandör Nichols och USS Agawam, tillfälligt under kommando av löjtnant George Dewey, besköt konfedererade positioner tvärs över Four Mile Creek, vid James River, till stöd för unionens drag för att rensa området och återställa hela norra användning av floden vid den tidpunkten. Källa: (ORN)

                  Överste Gaulden, för att inte överträffa, publicerade ett förklarande brev i republikanen i Savannah och lade en utmaning till den observanta marinkaptenen: 'Eftersom kaptenen verkar vara en läsare av ditt papper, tar jag tillfället i akt att göra mina komplimanger till honom och till säg att när han ringer för att träffa mig igen ska jag vara hemma och försöka ge honom ett mer respektfullt mottagande. ' Källa: (ORN)

                  Landningsfest under befälhavare Colvocoresses, bestående av 115 officerare och män, slog till mot ett möte med civila som bildade en kustbevakning vid McIntosh Court House, Georgia. Colvocoresses marscherade sina män över land efter att ha kommit i land under natten den 2 augusti, förstörde en bro för att förhindra att de blev avskurna av konfedererade kavalleri och fångade cirka 26 fångar och 22 hästar innan de tog sig säkert tillbaka till USS Saratoga. Kontreadmiral Dahlgren, road över omständigheterna vid expeditionen och nöjd med dess resultat, rapporterade till hans eskadrille: 'Kapten Colvocoresses hade gynnats av att se meddelandet i ett Savannah -papper och kände stort intresse för föremålet mötet, drog slutsatsen att han också skulle delta i det, vilket han gjorde, med ett antal amerikanska medborgare som vid den tiden tjänstgjorde ombord på USS Saratoga som officerare, sjömän och marinister. . . . När den bestämda tiden kom, satte Miller [båtmästaren Philip J. Miller] eld på bron [utanför staden] och vid signalen rusade huvudkroppen ut och gick med i mötet. . . . Kapten Colvocoresses läste sedan upp för mötet från tidningen order av överste Gaulden [CSA] för deras sammankomst, och beklagade att översten inte hade deltagit, han bjöd in mötet att följa med, vilket de gjorde, och kom säkert ombord Saratoga, där de träffas dagligen under USA: s flagga. ' Amiralen rapporterade senare till fångarnas sekreterare Welles: '. . . . man hoppas att överläggningarna under den gamla flaggan kan ha en mer fördelaktig tendens, eftersom parterna nu befrias från sitt föreslagna ansvar som kustbevakning. Källa: (ORN)

                  Stationerna för fartyg som komponerar East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, som kolade vid Tampa Bay. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Från meridian till 16:00 alla händer gör expeditionen redo. Klockan 16.30 expeditionen startade, kapten [Colvocoresses] i kommando, 6 båtar och 110 man, inklusive officerare. Källa: (ORN)

                  Stationerna för de ordinarie linjeansvariga i South Atlantic Blockading Squadron inkluderade: kommendör Colvocoresses, USS Saratoga och löjtnant Henry L. Johnson, USS Passaic. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Vid 3 -tiden återvände båtarna till skeppet. Vid 14:40 Tillförordnad Masters Mate Chase började med alla båtar, assisterade av T.A. Wards båtar, för att åka till The Ridge för att ta kaptenen och festen som gick på expeditionen ombord. Klockan 18:30 båtar utom synhåll bakom Doboy Island, i riktning mot The Ridge, en bygel som blåser fram då. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Vid 1 -tiden återvände John W. McReynolds i en kanot och rapporterade att båtarna inte anlände till landningen. Vid 1:30 skickade han honom genast för att leta efter båtarna och ta dem till rätt landning. Vid 2:30 kallade alla händer till kvarter, en hagel från en båt rapporterades. Inget vidare händer, piped ner vid 3 am vid 13:30. expeditionen återvände med 26 fångar. John Steward, sjöman, saknad. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral D. G. Farraguts flotta ångas av Forts Morgan och Gaines, genom det dödliga torpedfältet som blockerar kanalen och in i Mobile Bay. I det hårda engagemanget med forten och amiral F. Buchanans lilla skvadron vann Farragut en seger värdig hans stora namn. Källa: (NavHist)

                  Kommandör Colvocoresses rapport om expeditionen till hovhuset i McIntosh County, Georgia, innehåller en beskrivande lista över alla fångar som tagits. Källa: (ORN)

                  Kapten James Alden, USS Brooklyn, vidarebefordrade rapporter till kontreadmiral Farragut från överstelöjtnant Lull, verkställande befäl och fartygets snickare, båtmästare och skådespelerskytt, om skador som fartyget ådragit sig under förlovningen mot Fort Morgan, i Mobile Bay, föregående dag. Kapten Alden tillade: 'Till min verkställande befäl, löjtnantkommandör Lull, är jag särskilt tacksam, inte bara för hans coola, stabila hållning i kampen, utan också för den effektiva träningen av besättningen, som har varit tillsammans nu mindre än tre månader, men visade i aktionen stabilitet hos veteraner, kämpade med sina vapen nästan lika svalt som om de var på en vanlig övning. Källa: (ORN)

                  CSS Tallahassee, befälhavare J. T. Wood, satte till sjöss från Wilmington och lanserade en kort men mycket framgångsrik kryssning mot nordlig sjöfart. Källa: (NavHist)

                  Kapten Greene till sekreterare Welles: 'I lydnad mot en order från tillförordnad kontreadmiral T. Bailey har jag i dag tagit över kommandot över östgolfens blockadskvadron.' Källa: (ORN)

                  Kapten Greene, som befaller East Gulf Blockading Squadron, rapporterar om en rad framgångsrika expeditioner den 11 juli, 2, 3 och 4 augusti, från den amerikanska barken James L. Davis, tillförordnad mästare W. N. Griswold. 'Dessa expeditioner, utan förlust av liv eller lem, visar en mycket prisvärd anda hos officerare och män.' Källa: (ORN)

                  Löjtnant George M. Bache, USS Lexington, befälhavande i sjunde distriktsprojektet, rapporterade om situationen på White River Station. Han noterade också att tillförordnad befälhavare Gipson, USS Exchange, hade höjt ytterligare en av Queen Citys vapen, vilket gör att det blev sju av allt vi nu har från det fartyget. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Dahlgren, vid Doboy Sound, Georgia, beordrade befälhavare Colvocoresses, USS Saratoga, att överföra 26 rebellfångar som han nyligen fångat till en förbipasserande ångbåt för att passera till USS South Carolina, sedan i närheten av Savannah River. Källa: (ORN)

                  Kapten Greene, som befaller East Gulf Blockading Squadron, rapporterar åtgärder som vidtagits med tanke på en rapporterad attack av en konfedererad ram på marinstyrkan vid West Pass, Apalachicola [St. George's Sound], till sekreterare Welles. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Brooklyn: Från meridian till 16:00: Löjtnantkommandant Lull och andra assisterande ingenjör J. D. Toppin lossades från detta fartyg och beordrades till C.S.S. Tennessee, den förre som kommanderar vädret. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad fänrik William J. Eldredge, befälhavande US Schooner JS Chambers, rapporterade till kapten Greene, som befallde East Gulf Blockade Squadron vid Key West, att kaptenen och verkställande befälet på fartyget nu också är nere med febern, det finns kvar men jag och en fungerande mater's mate som är lämplig för tjänst "och begärde tillstånd att ta fartyget till en norra hamn. Tretton män och en officer hade dött på detta datum, och andra före dem. Kapten Greene skickade godkänd biträdande kirurg J. H. Macomber för att utvärdera fartygets skick och ge hjälp vid behov. Källa: (ORN)

                  Cornelius Smith, en ersättare för D. W. Bidwell, från Starksboro, värvade sig i marinen och tjänstgjorde i tre år Källa: (Navy)

                  Stationerna för fartyg som komponerar East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, norrut ansvarig för löjtnantkommandant J. N. Quackenbush. Källa: (ORN)

                  Kapten Greene, USS San Jacinto, som befallde East Gulf Blockading Squadron, rapporterade till sekreteraren Welles om fartygens skick och status i hans skvadron, framför allt de sju fartyg som hade seglat i norr, på grund av gula febern, och hans eget fartyg , som hade förts norrut av hans föregångare, tillförordnade kontreadmiral Bailey, och lämnade kapten Greene med otillräckliga fartyg för att fortsätta en effektiv blockad i hans sektor. Källa: (ORN)

                  En båtexpedition av befälhavare Colvocoresses, USS Saratoga, bestående av män från det skeppet och T. A. Ward, tillförordnad befälhavare Babcock, fångade omkring 100 fångar och en mängd vapen på en vågad razzia till McIntosh County, Georgia. Kommandör Colvocoresses befriade 70 slavar och förstörde ett saltverk och en strategisk bro över South Newport River på huvudvägen till Savannah. Den 26 augusti erkände kontreadmiral Dahlgren Colvocoresses 'rapport om händelsen och kommenterade:' Allt detta gjordes utan olycka och utfördes mycket trovärdigt och kommer att rapporteras vederbörligen till marinavdelningen med mina bekräftelser. Jag kommer också att utfärda en order där jag erkänner dig själv, dina officerare och dina män. Källa: (ORN)

                  Paymaster Charles C. Upham, USS Minnesota, rapporterade om felaktig disposition av medel till följd av en överföring av tjära som skickades av honom föregående februari till Beaufort, North Carolina, avsedd för Brooklyn Navy Yard. Tjäran hade sålts och medlen överlämnades till finansdepartementet som intäkter från övergiven egendom. Upham menade att pengarna med rätta tillhörde marinavdelningen. Källa: (ORN)

                  En båtexpedition under befälhavare Colvocoresses, USS Saratoga, bestående av män från Saratoga, USS T.A. Ward, tillförordnad mästare Babcock och amerikansk bark Braziliera, tillförordnad mästare Gillespie, engagerade konfedererade pickets längs Turtle River, Georgia. Expeditionen syftade till att fånga ett läger i Bethel, Georgia, men de konfedererade där larmades av skjutningen nedströms och flydde. Den 15 september hyllades de vågade och påhittiga Colvocoresses av sekreterare Welles för hans tre framgångsrika strejkningar mot södra territoriet. Källa: (ORN)

                  Fort Morgan, den sista av de tre forten i Mobile Bay som förblev i konfedererade händer, kapitulerade. Källa: (NavHist)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: En expedition lämnade skeppet vid 19:15 -tiden med 75 man. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Dahlgren beordrade USS Saratoga, kommandör Colvocoresses, att gå vidare till S: t Helena och ta kommandot över blockeringskrafterna på den platsen, 'förutsatt att du inte har någon expedition till fots som denna order kommer att störa. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Dahlgren rapporterade till sekreterare Welles att "den aktivitet och skicklighet som kapten Colvocoresses uppenbarar har rätt till högsta beröm, och jag ska snart ge honom ett annat och bredare fält för hans arbete." Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Klockan 14.00 skickade den jolleseglare med 5 män med ansvar för Boatswain Miller till Doboy Island för att rekognosera. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Klockan 5 skickade fångar och kontraband ombord på Harvest Moon. Klockan 10:55 återvände båtar från expeditionen. Källa: (ORN)

                  Allmän ordningsföljd från kontreadmiral Dahlgren: 'Jag har tillfredsställelsen att känna igen resultaten från en annan expedition under ledning av kapten Colvocoresses, bestående av män från hans eget skepp, Saratoga, och en avdelning från Sonoma. Natten till den 16 augusti landade partiet i South Newport, där det fångade en löjtnant och 28 meniga från Company F, Third South Carolina Cavalry, och utan tvekan skulle ha säkrat resten-tänkt att omfatta 50 man-om de hade inte tagit flyget. Med dem fångades 30 gevär, 54 sablar och 2 000 patroner. Kapten Colvocoresses brände lägret och stallet, befriade 71 slavar och förstörde bron på huvudvägen Savannah. Hela affären genomfördes vackert och med fullständig framgång. Källa: (ORN)

                  Kapten Greene, som befallde East Gulf Blockading Squadron, vid Key West, vidarebefordrade ett brev från USA: s konsul i Havanna till sekreteraren Welles och kontreadmiral Farragut, inklusive ett erbjudande från en okänd person, att tillhandahålla underrättelse om konfedererade fartyg och aktiviteter. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Farragut, flaggskepp Hartford i Mobile Bay, informerar kapten Theodore P. Greene, som befaller East Gulf Blockading Squadron, Key West, att han kommer att låna honom USS Galena för ospecificerade uppgifter, men begär att fartyget ska ankar utanför Key West hamn på grund av sanitära förhållanden i området, med hänvisning till ett utbrott av gul feber bland besättningarna på Key West. I efterföljande korrespondens med sekreteraren Welles förklarade Farragut Greenes begäran om ett fartyg och hans utskick av Galena, i väntan på att få fartyget tillbaka till honom efter att en lämplig ersättare anlände. Källa: (ORN)

                  Stationerna för fartyg som komponerar East Gulf Blockading Squadron inkluderade USS San Jacinto, kapten Greene, norrut med tillförordnade kontreadmiral T. Bailey. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Dahlgren efterfrågade förslag om genomförbarheten av en verksamhetsplan i närheten av floderna Edisto och Ashepoo från kommendör Colvocoresses. Källa: (ORN)

                  Befälhavare R. Handy tog tillfälligt kommando över East Gulf Blockading Squadron, som officer nästa i rang, på grund av en attack av gul feber som led av kapten Greene, som inte kunde sköta skvadrons verksamhet. Källa: (ORN)

                  Sekreterare Welles beordrade amerikansk bark Midnight, tillförordnad mästare J. C. Wells, i Philadelphia, att fortsätta till Key West och rapportera till kapten Greene. Wells skulle fortsätta till Tampa om gul feber fortfarande rådde i Key West. Källa: (ORN)

                  En medicinsk undersökning beställdes av löjtnant Charles H. Humphrey, i Mound City, Ill., 'Och om han fördöms kommer det att lämna oss bara en marinofficer.' Källa: (ORN)

                  Kapten Greene, som rapporterade till sekreterare Welles: "Jag har hittills återhämtat mig så att jag kunde återuppta kommandot över denna skvadron, vilket jag har gjort det idag." Källa: (ORN)

                  Sekreterare Welles skickade ett gratulationsbrev till kommendör Colvocoresses angående hans expeditioner till Georgien, där det bland annat stod: 'Avdelningen vill återvända till dig och dem som står under ditt kommando tack för dina nitiska och goda tjänster till landet vid de tillfällen som hänvisas till . Källa: (ORN)

                  Generalmajor Milroy, i Tullahoma, Tenn., Till major BH Polk, assisterande generaladjutant: 'Jag fick ett meddelande från överste Krzyanowski i morse om att kapten Morton, US Navy, meddelade honom i morse att Roddey lämnade Guntersville, [Ala.] , igår, och marscherade i riktning mot Libanon. Källa: (ORN)

                  Kapten Greene, som befaller East Gulf Blockading Squadron, rapporterar fångandet av ångbåten Matagorda, eller Alice, av USS Magnolia, tillförordnad volontärlöjtnant W. S. Cheesman. Källa: (ORN)

                  Sekreterare Welles utsåg Commodore C. K. Stribling att leda East Gulf Blockading Squadron. Stribling skulle avlasta kapten Greene, för närvarande i tillfälligt kommando över skvadronen. 'Kapten Greene kan behållas i skvadronen i lämplig kapacitet om du önskar hans tjänster eller återvänder hem om det skulle vara hans önskan att göra det.' Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Dahlgren beklagade att kapten Colvocoresses avlägsnades som befälhavare för USS Saratoga och begärde en effektiv befälhavare till Saratoga. Han förklarade "Även om ett segelfartyg, utan ånga, men Saratoga har en besättning som med sitt antal och borrning är väl lämpad för landningsfester som få ångare här har, för när ingenjörerna (som inte kan tas från motorer) är avsatta, det finns få ångbåtar här som kan reservbåtar som är tillräckliga i storlek eller antal för att kunna användas vid landning. Tillbakadragandet av kapten Colvocoresses rubbar flera planer som jag hade i sikte när chansen erbjöd sig. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Från 8 till meridiankommandanten gick på en rekognosering uppför Ashepoo River. Klockan 19.00. befälhavaren återvände. Källa: (ORN)

                  Sekreterare Welles meddelade kapten Theodore P. Greene att han var behörig att behålla USS Galena som en del av East Gulf Blockading Squadron och återvände inte till kontreadmiral Farragut. Källa: (ORN)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Vid 9 -tiden lämnade kommendör Colvocoresses skeppet och tog passage i USS Pettit. Källa: (ORN)

                  Befälhavare Colvocoresses rapporterade till kontreadmiral Dahlgren angående hans spaning uppför Ashepoo -floden föregående dag. Källa: (ORN)

                  George P. Colvocoresses utsågs till tillförordnad Midshipman Källa: bios

                  USA: s bark Roebuck, tillförordnad mästare William L. Martine, rapporterade sin ankomst till Portsmouth, N.H., med patienter med gula febern, i lydnad för order från kapten Greene, som befallde East Gulf Blockading Squadron. Källa: (ORN)

                  Kapten Greene, som befallde East Gulf Blockading Squadron, rapporterade till sekreteraren Welles vid ankomsten av skonaren OH Lee, tillförordnad mästare Oliver Thacher, från Boston, och hennes uppdrag att blockera uppgifter vid St. Marks. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Farragut informerade sekreterare Welles om att kapten Theodore P. Greene, i Key West, hade vägrat ta emot nya seglare från USS Kensington när den besökte, "på marken, vilket verkar vara en rättvis, de skulle bara falla offer till den gula febern. ' Källa: (ORN)

                  USS Wachusett, löjtnant N. Collins, fångade CSS Florida, löjtnant C. M. Morris, i Bahia, Brasilien. Således, under samma år, var kryssningarna för fruktansångarna Alabama och Florida slut. Källa: (NavHist)

                  Tredje assisterande ingenjören Luther R. Harvey tilldelades prisbesättningen på en fångad blockadlöpare, den brittiska ångbåten Bat, som hade fångats utanför Western Bar, Cape Fear River. Priset seglades till Beaufort, NC Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Cornelius K. Stribling avlöste kapten [Theodore P.] Greene som befälhavare för East Gulf Blockading Squadron. Kapten Greene hade tagit tillfälligt kommando vid avresa av kontreadmiral Bailey i augusti 1864. Källa: (ORN)

                  Tillförordnade kontreadmiral C. K. Stribling lättade kapten Greene som befälhavare East Gulf Blockading Squadron. Källa: (ORN)

                  Sekreterare Welles ogillade en order från kapten Greene, som tillfälligt befallde East Gulf Blockading Squadron, till USS Isonomia, att blockera plikt vid West Pass 'mot bakgrund av en rapport från hennes befälhavare att hon var olämplig för sjötjänst och hennes oförmåga att bära mycket kol.' Isonomia hade beordrats att kryssa i närheten av Nassau och Bahama -bankerna på jakt efter blockadlöpare, och sekreterare Welles beordrade tillförordnad kontreadmiral Stribling, som befallde East Gulf Blockading Squadron vid Key West, att skicka henne dit. Källa: (ORN)

                  Brigadgeneral R. S. Granger till generalmajor Thomas: 'Jag tror inte att vare sig Forrest eller Roddey kan vara med Hood. Min spanare från Blountsville, återvände idag, rapporterar att han har hört talas om Hood som rör sig mot Chattanooga, men rapporterar inte att Forrest har passerat det, vilket han måste ha känt om Forrest anslöt sig till Hood. Kapten Morton upprepar sitt telegram att han är säker på att hans information är korrekt. Kanonbåtarna, enligt min mening, kommer att göra lite för att böja sig över floden genom en sådan kraft som Hood måste ha. De har inget skydd för sina pannor, ingen för någon del av båten, och någon av dem kan vara helt avstängd med tre batterier på 15 minuter. De kan bara stoppas från att korsas av batterier och tung kraft på denna sida av floden. Källa: (ORN)

                  CSS Shenandoah, löjtnant J. I. Waddell, beställde vid Madeira -öarna. Källa: (NavHist)

                  Abstrakt logg av USS Saratoga: Tillförordnad löjtnant Edgar Brodhead kom ombord från vildkatten för att ta kommandot över detta fartyg på order av marinsekreteraren. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad mästare Morton, USS -generalen Thomas, till kapten M. Forrest, kommanderande elfte distriktet Mississippi -skvadron: 'Floden är så låg att jag inte kan nå Claysville Landing. Gick upp till Beard's Bluff. Från tillförlitlig information på olika platser på floden, som du kan lita på, är fienden i stor kraft, med artilleri och pontoner, mellan Guntersville, Warrenton och Fletcher's, och hotar att korsa på olika punkter från Beard's Bluff till Triana. Floden så låg att jag inte kan gå med säkerhet nedanför Whitesburg. Jag kommer att försöka stämma den största vaksamheten från White's Bar till Gunter's Bar tills jag hör av dig. Stone River ligger nedanför Whitesburg. Jag skulle rekommendera dig att telegrafera till general Granger för att hålla henne mellan Whitesburg och Decatur och kommunicera med mig vid Hobson's Island, 3 miles ovanför Whitesburg. Du kan lita på att informationen jag ger är korrekt, för jag har sett kavalleri och officerare klädda i vanlig uniform, som aldrig tidigare sett på floden, och på olika punkter också, och informationen kom direkt från Warrenton här. Skicka mig skicka via Whitesburg imorgon. Jag återvänder omedelbart uppför floden till Beard's Bluff och kommer att vara nere igen i morgon om jag inte grips av fienden. Var säker på att Thomas är vaksam. Gott om skenor för bränsle. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad mästare Morton, USS General Thomas, till kapten Forrest: 'Har varit uppför floden i närheten av Port Deposit och Beard's Bluff. Ingen fiende sågs på flodens strand i morse. Hörde tunga tåg som rörde sig längs bergsvägarna hela natten. Tog ombord en av General Grangers scouter, precis in från Warrenton och Guntersville. Han rapporterar att fiendens huvudstyrka rör sig nerför floden mot Decatur -kurir som går till General Hood att en stor federal styrka är den här sidan av Gadsden I. Okej ombord. Det regnade mycket kraftigt hela natten, och jag kommer att åka nedför floden så snart som möjligt. Sannolikheten är att floden kommer att stiga, och jag kommer att passera Whitesburg i natt. Källa: (ORN)

                  Torpedolansering under kommando av löjtnant W. B. Cushing förstörde ram CSS Albemarle i floden och försäkrade norr om förnyad kontroll över vattnen runt Plymouth, North Carolina. Källa: (NavHist)

                  Sekreterare Welles till kapten Greene, i Brattleboro, Vt .: 'Du är härmed frikopplad från tjänst som tillfällig befälhavare för East Gulf Blockading Squadron och du kommer att betrakta dig själv som väntande order.' Källa: (ORN)

                  Generalmajor Thomas till överste W. P. Lyon: 'Din avsändning av den här pm tas emot. Vänligen uttrycka mitt tack till kapten Morton för den aktivitet han visade vid patrullering av floden, och även för den värdefulla informationen han förmedlar. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad mästare Morton, USS general Thomas, till generalmajor [George] Thomas: Från den senaste informationen jag kan få hade fiendens huvudsakliga kraft flyttat nerför floden, men jag tror att de kommer att försöka korsa Guntersville eller Port Deposit. Jag tror att den senare platsen, floden är smal och en bra artilleriväg för dem att komma på. Mittemot denna plats är varje utseende av staket som är ner för flyttning av kavalleri. Jag sköt behållare mot dem och kunde se dem springa genom majsfältet. Jag borde åka till Decatur och vara tillbaka hit i natt floden steg i går kväll. Russells brigad av kavalleri finns kvar vid Guntersville och en kår i Warrenton. Källa: (ORN)

                  Utdrag ur loggen för USS General Thomas: Off Paint Rock från 12 till 4 sid. m .: Stannade 'räcke' på väg nedströms 2:45, landade vid kalksten och tog ombord fler skenor som startade nedströms, hade män på kvartalen gått nedströms en kort sträcka och kom längs Stone River och öppnade på ett rebellbatteri och fick ingen skada fram till batteriet, när de öppnade eld mot oss med 6 andra vapen, fick vi ett skott genom skrovet, ett genom styrhuset och två genom kabinen, sårade ett dödligt i huvudet, ett genom ryggen och ett i nacken. Passerade rebellbatterierna och landade på Decatur. Från 16-18: Vädret klar vind västerut. Avlossade 6 skott. Slutade skjuta. 18-18: Väder klart och behagligt. Kastas loss från stranden och förankras utanför Decatur. Från 8 till 12 sid. m. (midnatt): Väder klar vind S. W. Enstaka piketavfyrning. Källa: (ORN)

                  USS General Thomas, tillförordnad mästare Morton, engagerade konfedererade batterier nära Decatur, Alabama, vid Tennessee River. Hans fartyg fick skador men passerade batterierna, avrundade till och, med arméns kanonbåt Stone River, hällde en sådan vissnande korseld i ställningarna som sydlänningarna övergav dem. Brigadgeneral Robert Granger, som befallde fackliga trupper i området, beskrev åtgärden: ”Det var omöjligt för män att stå emot denna attack. De lämnade sina vapen, en del av dem drog sig tillbaka till huvudlinjen, medan många av dem rusade nerför stranden och sökte skydd av träden vid vattenkanten. Båtarnas vapen, dubbelskottade med kapsel, vändes mot dem på knappt 300 meters avstånd och hällde in en fruktansvärd eld. ' När förbunden under General Hood närmade sig Tennessee River i sin kampanj för att avleda Sherman genom att invadera Tennessee, patrullerade unionens kanonbåtar, ovärderliga inte bara för att skydda sig mot flodövergångar, utan också för att samla in viktig information om trupprörelser, attackerades av mobila fältbatterier med ökande frekvens och intensitet. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral JA Dahlgren, som befallde South Atlantic Blockading Squadron, rapporterade till sekreterare Welles att han hade funderat på en flytt på Georgetown, SC -batterierna och hade undersökt orten med sikte på detta, fann rörelsen över hans förmåga eftersom kommendör Colvocoresses, som var att spela en viktig roll och hade gjort en förundersökning av webbplatsen hade dragits tillbaka (förklaras inte närmare). Källa: (ORN)

                  Utdrag ur USS -generalens Thomas -logg: Av Decatur från 12 till 16: Vädret kallt, med kraftig dimma. 15.00: Fienden tog bort sina batterier från flodens strand. Fortsatt avfyrning av pickets. 4 till 8:00: Kontinuerlig picket -avfyrning. 9.00: En kraft till vänster gick ut för att rekognosera. Vid 11:30 vägde en till och gick uppströms. 17.00: Landade på Decatur. 18:50: US Army kanonbåt Stone River kom nedströms och landade ovanför oss. 7:45, kastas loss från stranden och går uppströms. 11:30, tung muskettskjutning vid Decatur. Källa: (ORN)

                  Brigadgeneral Granger, amerikanska armén, till tillförordnad mästare Morton, USS general Thomas: 'Den generals befälhavande önskar att du rör dig uppför floden med ditt fartyg omedelbart, rekonstruerar bankerna mycket noggrant, särskilt om Whitesburg, där det rapporteras om fienden kommer att försöka korsa. Vidarebefordra omedelbart all information av betydelse du kan få. Källa: (ORN)

                  Utdrag ur loggen från USS General Thomas: Off Triana: Klockan 129: 05 sköts in av några kavallerier gick till kvarter och återvände elden. 12:10: viktat ankare och började uppströms och beskjutade skogen. Kom för ankar utanför Triana. 17.45: Avlossade två skott mot rebellkavalleriet. Vägde ankare, startade uppströms. 7:30, landade på Whitesburg plockade upp två desertörer på södra stranden. Källa: (ORN)

                  Utdrag ur loggen från USS General Thomas: Off Whitesburg: Klockan 02.45 avlossades tre musketer söder om Whitesburg. 9:30, Stone River kom ner, gjorde snabba akter och drog oss från baren. 8:15: Startade upp floden och avlossade 8 skott. 11:30, landade. 16.15: Började skjuta mot något rebellkavalleri. 5:15, slutade skjuta. 7:30, stannade vid Triana och kommunicerade med några soldater. 20.00: avlossade tre skott. Vid 10:15, landade på Decatur. Källa: (ORN)

                  Confederate raiders fångade små kanonbåtar USS Key West, Tawah och Elfin nära Johnsonville vid Tennessee River. Källa: (NavHist)

                  Utdrag ur loggen för USS General Thomas: Kl. 14.00 kom att ankra utanför Whitesburg. Vapenvilans flagga på flodens södra sida som kommunicerar med våra styrkor. 15.00 avlossade fyra skott mot något rebellkavalleri som passerade genom skogen under kommunikationen av vapenvilan. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad mästare Morton överför klagomålet från överste Lowe, C. S. armé, om brott mot vapenvilan, 5 november 1864, till löjtnant Forrest: 'Bifogat brev från överste Lowe, CSA, nådde mig precis. Fakta i fallet är följande: Jag var inte för ankaret, utan försökte korsa floden. När jag kom i sikte mittemot Whitesburg Landing såg vi en kavallerispelare i ett majsfält bakom landningen. Jag tränade vapen på dem. Vid den här tiden såg vapenvilans flagga en båt med en officer för att se vad som var önskat. Han hittade sex eller sju män på banken, beväpnade (eller några av dem var), som svarade att de inte ville ha något av kanonbåtarna. Han frågade sedan vilka kavallerier det var på baksidan, vilket de förnekade att de hade sett. Jag sköt tre skott mot kavalleriet, inte mot flaggan, och jag har inte heller skjutit på hus i medborgarnas bostäder, men någonsin försökt behandla alla med vänlighet när de inte är i vapen mot oss. Jag respekterar en vapenvapenflagga och kommer alltid att leda mitt fartyg på ett sådant humant sätt att det trotsar anklagelserna från våra fiender att vi var oärliga. Jag beklagar det som har hänt och hoppet ovanförklaringen kommer att vara tillfredsställande. ' A. C. Orcutt, tillförordnad mästarkompis intygar: Jag skickades på stranden den 5 november 1864 för att fastställa syftet med en vapenvila vid Whitesburg Landing, och ovanstående uttalande av kapten Morton är korrekt. Jag såg kavalleriet innan jag gick i båten var officer på däcket. Beställningar från kapten Morton skulle skjuta mot kavalleriet. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad kontreadmiral Lee till löjtnant Forrest: ”Jag tackar dig själv och befäl och män för general Thomas för det effektiva samarbete som fartyget utförde i Decatur. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad kontreadmiral Lee, kommanderande Mississippi -skvadronen, till sekreteraren Welles: 'Jag bifogar härmed en kopia av ett meddelande från 4: e ögonblicket från löjtnant Forrest, kommanderande elfte distriktet, och rapporterar om avstötningen av rebellgeneralen Hood nära Decatur, Ala., I vilken affär det verkar som att kanonbåten General Thomas tog en framträdande roll och fick erkännanden av general Thomas för hennes effektiva tjänster. Källa: (ORN)

                  Tillförordnade kontreadmiral Lee, kommanderande Mississippi -skvadronen, beordrade tillförordnad volontärlöjtnant James C. Gipson att rapportera om skador på USS Exchange när han lämnade White River. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Farragut, Bay, beordrade kapten Emmons att befria kapten J. B. Marchand som befälhavare för tredje divisionen, West Gulf Blockading Squadron. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Farragut beordrade USS Cayuga, löjtnantkommandant Henry Wilson, att fortsätta till Galveston och rapportera för blockadtjänst till kapten Marchand Cayuga skulle bära kapten Emmons, planerad att avlasta Marchand, och några marinesoldater för USS Lackawanna. Källa: (ORN)

                  Tillförordnad befälhavare Holley, befälhavande i USS New Berne, rapporterade att hans skepp anlände till New York och lämnade dokument med detaljer om officerare och passagerare, värvade män, fångar och fartyg som kommunicerades med och levererades. Källa: (ORN)

                  Kommandör A. G. Clary, US Gunboat Seminole, utanför Brazos Santiago, rapporterade till kapten Emmons, avdelningschef, utanför Galveston, Texas. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Farragut tilldelade löjtnantkommandör Lull att befalla den tillfångatagna konfedererade rammen Tennessee, vice order från marinavdelningen som tilldelade honom USS Constellation, som ännu inte hade anlänt till Pensacola. Källa: (ORN)

                  Brigadgeneral Hawes, CSA, till kapten Emmons, som befaller amerikanska marinstyrkor utanför Galveston, Texas: förfrågningar från icke -stridande om transport under en vapenvila. Källa: (ORN)

                  Löjtnantkommandant Richard W. Meade, Jr., USS Chocura, till kapten Emmons, kommanderande tredje divisionen West Gulf Blockading Fleet, Texas Coast rapporterar om en tre veckors kryssning i Velasco, Texas, inklusive detaljer om fångade fartyg. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Farragut anlände till New York City, under en period av vila efter sin hårda plikt i Mexikanska golfen och hyllades som en erövrande hjälte. Tio dagar senare befordrades han till den nyetablerade rang som vice amiral. Källa: (NavHist)

                  Flaggofficer W. W. Hunter förstörde den sista av den konfedererade Savannah -skvadronen för att förhindra att den fångades av general W. T. Shermans framryckande styrkor. Källa: (NavHist)

                  Nära Decatur, Alabama, besköt USS General Thomas, tillförordnad mästare Morton, konfedererade trupper, "Vem" återvände eld "med ilska. Källa: (ORN)

                  Löjtnantkommandant B. B. Taylor, USS Kanawha, till kapten Emmons, som befaller andra divisionen West Gulf Blockading Squadron utanför Galveston, rapporterar om en kollision med sitt skepp och den amerikanska arméns transport Exakt dagen innan. Abstrakt logg av USS Kanawha indikerade minimal skada och inga skador på något fartyg. Källa: (ORN)

                  Skonaren Sophronia, tillförordnad mästare J. A. French, beordrades att gå vidare till Key West och rapportera till fungerande kontreadmiral C. K. Stribling för tjänstgöring i East Gulf Blockading Squadron. Källa: (ORN)

                  Löjtnantkommandör B. B. Taylor, USS Kanawha, till kapten Emmons, som befaller andra divisionen West Gulf Blockading Squadron utanför Galveston, Texas, angående förstörelsen av en slupp som försöker bryta blockaden söderut av Caney Creek. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral David D. Porter, utanför New Inlet, N.C., beordrade USS Pontoosuc, löjtnantkommandantempel, att fortsätta att "kryssa utanför New Inlet, på ett avstånd av cirka 10 miles till sydöstra delen av inloppet. Källa: (ORN)

                  USS Pontoosuc, löjtnantkommandantempel, som befaller USS Pontoosuc, rapporterade om sina operationer i attacken mot rebellarbetet vid mynningen av Cape Fear River från 24 till 27 december till kontreadmiral David D. Porter, som befäl över North Atlantic Blockading Squadron. Källa: (ORN)

                  Rapport från Commodore HK Thatcher, ombord på US Steam Frigate Colorado utanför Wilmington, North Carolina, till kontreadmiral David D. Porter, befälhavande över Nordatlantisk skvadron, om åtgärder med forten utanför Wilmington den 24: e och 25: e, innehåller följande: 'Det är svårt att göra skillnad när alla gjorde sin plikt så troget. Jag skulle dock göra orätt mot den verkställande befälet, löjtnant George Dewey, om jag inte nämner det ovärderliga bistånd som han gav mig för att ha alla fartygets avdelningar i perfekt ordning för strid, såväl som för värdefullt bistånd i ledningen av fartyget under åtgärden. Källa: (ORN)

                  En gemensam armé-marinoperation under kontreadmiral Porter och generalmajor BF Butler försökte utan framgång ta Konfedererade fäste Fort Fisher, Wilmington, genom amfibiskt överfall. Källa: (NavHist)

                  Boatswains kompis Robert M. Blair, amerikanska flottan, tilldelades hedersmedaljen för handling vid detta datum. Källa: (mer)

                  Nära Decatur, Alabama, samarbetade USS General Thomas, tillförordnad mästare Morton, med amerikanska trupper. Källa: (ORN)

                  Kapten Emmons, som befaller andra divisionens West Block Blockading Squadron, ger en lista över fartyg som fångats av hans kommando under den senaste månaden och dispositionen över de fångade fartygen och fångarna. Källa: (ORN)

                  USS Brooklyn mönstrulle inkluderade tre Vermonters: HH Berry, en landman, som värvade den 2 september 1864 i Boston, 23 år gammal, en maskinist, blå ögon, brunt hår, en ljus hy B. Carey, en landman, som värvade 1 september 1864, i Boston, 22 år gammal, en bonde, blå ögon, brunt hår, ljus hy Lewis Young, en landsman, värvade den 3 september 1864 i Boston, 22 år, ingen sysselsättning listad, hasselröda ögon, brunt hår, mörk hy. Alla tre hade bearbetats till marinen på det mottagande fartyget USS Ohio. Källa: (ORN)

                  Kontreadmiral Porter, som gav en lista över fartyg och deras befälhavare som deltar i attackerna på Fort Fisher, inkluderade 54 fartyg, inklusive USS Pontoosuc, löjtnantkommandantempel. Alla dessa fartyg, sade han, 'efter att ha gjort så bra sin del i att reducera dessa formidabla verk till ett tillstånd där de lätt kunde tas i besittning, har de rätt till all kredit som de har så väl förtjänat. Källa: (ORN)


                  Historia

                  Marken på den västra stranden av Connecticut -floden där Middletown nu ligger var hem för Mattabesett -indianerna (stavas också Mattabesec, Mattabeseck, och Mattabesek) området de bebodde - nu Middletown och det omgivande området - fick sitt namn efter dem. Vid den tidpunkt då de första europeiska nybyggarna anlände till regionen var Mattabesetts en del av gruppen stammar i Connecticut -dalen, under en enda chef vid namn Sowheag.

                  Planer för den koloniala uppgörelsen upprättades av tribunalen 1646 de första européerna anlände från närliggande Connecticut -kolonier 1650. Den 11 september 1651 etablerade tribunalen i Connecticut staden "Mattabesett". Ett par år senare i november 1653 döptes bosättningen till Middletown. Det valdes eftersom platsen var ungefär halvvägs mellan Windsor och Saybrook vid Great River. Livet var inte lätt bland dessa tidiga koloniala puritaner som rensade marken och byggde hem, och att sköta gårdar i den steniga jorden i New England var en arbetsintensiv prövning. Lagen var också ofta hård bland puritanernas brott som juridiskt straffas med döden i Connecticut -kolonierna, inklusive "trolldom, hädelse, förbannelse eller smäll av föräldrar och oförbättlig envishet av barn". [1] [2]

                  Pequot Mohegans, vid den tiden anlände traditionella allierade till de engelska kolonisterna och fiender till Mattabesett och andra lokala stammar, till Middletown -området under senare hälften av 1600 -talet uppstod konflikt mellan dem och lokala indianstammar. Mattabesett och andra stammar hänvisade till Mohegan som "förstörare av människor". Sowheag hoppades att kolonisterna skulle ingripa. De gjorde inte. Smittkoppor drabbade också Mattabesetten, vilket avsevärt minskade deras förmåga att motstå och deras sammanhållning som en stam. Rekord visar att Sowheag med tiden tvingades sälja bort det mesta av Mattabesett -egendomen till de lokala kolonisterna 1676 ägde puritanerna allt utom det tidigare Mattabesett -territoriet. [2] Liknande miljöer av tragisk interaktion mellan indianer och kolonister var vanliga i 1600 -talets New England.

                  Under 1700 -talet blev Middletown den största och mest välmående bosättningen i Connecticut. Vid tiden för den amerikanska revolutionen var Middletown en blomstrande hamn med en tredjedel av sina medborgare involverade i handels- och maritim verksamhet. Slaveri var en del av den tidiga ekonomin i Middletown Afrikanska slavar fördes till staden 1661 från Barbados 1756 Middletown hade den tredje största afrikanska slavbefolkningen i staten Connecticut - 218 slavar till 5446 vita. [2]

                  Handelshandlare i Middletown pressade på för att Saybrook Bar skulle rensas vid mynningen av floden Connecticut och sökte senare skapandet av Middlesex County 1785. Namnet "Middlesex" valdes eftersom avsikten var att göra Middletown till huvudet för en lång flod hamn, ungefär som London stod i spetsen för sin långa flodhamn i Middlesex County, England. Samma personer etablerade också Middlesex Turnpike (nu Route 154) för att länka alla bosättningar på den västra sidan av Connecticut, igen i avsikt att skapa en lång hamn.

                  Hamnens nedgång började i början av 1800-talet med ansträngda amerikansk-brittiska relationer och resulterande handelsrestriktioner, vilket ledde till kriget 1812. Hamnen återhämtade sig dock inte, staden utmärkte sig i krigsinsatsen, eftersom Middletowns Commodore Thomas Macdonough ledde amerikanska styrkor till segern på sjön Champlain 1814 som slutade brittiska förhoppningar om en invasion av New York.

                  Under denna period blev Middletown ett viktigt centrum för tillverkning av skjutvapen. Många vapentillverkare i området levererade majoriteten av pistoler till USA: s regering under kriget 1812. Efter det kriget gick dock centrum för denna verksamhet till Springfield, Massachusetts, Hartford, Connecticut och New Haven, Connecticut. (Se även Connecticut -industrins historia.)

                  1831 inrättades Wesleyan University som skulle bli en av USA: s ledande liberala konstinstitutioner. Institutionen ersatte en tidigare institution på samma plats, Partridge's American Literary, Scientific and Military Academy, som hade flyttat till Norwich, Vermont och senare blev Norwich University. De två huvudbyggnaderna på det ursprungliga campus byggdes av folket i Middletown i avsikt att locka en akademisk institution till staden. År 1841 grundade Middletown delstatens första offentliga gymnasium, som till en början registrerade alla elever från nio år till och med sexton år som tidigare gått på distriktsskolor.

                  I mitten av 1800-talet såg också tillverkningen ersätta handeln som Middletowns ekonomiska stöttepelare, men industriell tillväxt begränsades av järnvägsoperatörernas beslut att kringgå Middletown när spår lagdes mellan Hartford och New Haven. Det hade funnits en ambitiös plan för att bygga en järnvägshängbro i White Rock, Middletown till Bodkin Rock, Portland, som sågs som en opraktisk lösning.

                  Middletonians spelade en aktiv roll i inbördeskriget. General Joseph K. Mansfield var fackföreningsgeneral i Antietam, där han dog i aktion 1862. En annan skadelidande vid Antietam var brigadgeneral George Taylor, som hade utbildats vid en privat militärakademi i Middletown. Den populära inbördeskrigets marschlåt "Marching Through Georgia" skrevs också av Henry Clay Work, bosatt i Middletown. Staden var också aktiv i abolitionismrörelsen och var ett nav längs tunnelbanan.

                  Under senare hälften av 1800 -talet var tillverkningen grundpelaren i stadens ekonomi, särskilt fint tillverkade metalldelar, till exempel marin maskinvara (Wilcox, Crittendon & amp. Co.) och skrivmaskiner (Royal Typewriters). Det fanns också flera tillverkare av verktygsmaskiner och förstärkare i staden. Middletown var också platsen för en stor enhet i Goodyear. Dessutom fanns pionjärbiltillverkaren Eisenhuth Horseless Vehicle Company.

                  Middletown var också kort ett hem för ett baseballlag i Major League, Middletown Mansfields i National Association.

                  I slutet av 1800-talet och början av 1900-talet genomgick den en gång övervägande anglosaxiska staden en demografisk förändring. Först kom irländarna och sedan ett stort antal italienska invandrare för att arbeta i Middletowns fabriker och gårdar, många kom från staden Melilli, Sicilien. Polska och tyska ankomster följde, och 1910 hade befolkningen svällt till nästan 21 000. Samtidigt minskade antalet afroamerikaner till bara 53 personer, eftersom arbetsgivare valde att anställa vita invandrare. Senare under seklet migrerade fler afroamerikaner till området, följt av en nyare tillströmning av latinamerikanska invånare. Två Wesleyanska professors ansträngningar förde också en liten grupp kambodjanska flyktingar till Middletown i början av 1980 -talet, som blev grunden för ett blomstrande kambodjanskt samhälle, och en liknande historia gäller för Middletowns lilla tibetanska samhälle. Middletown är också hemmet för det första hindutemplet i Connecticut och har också lockat till sig en hinduistisk befolkning.

                  Denna blandning av människor har också blivit uppenbar i utbudet av restauranger som Middletown nu har, och som snabbt blir en av de mest kända aspekterna av staden.

                  Både naturliga händelser och en fortsatt tillströmning av människor och företag påverkade staden under första hälften av 1900 -talet. Middletown drabbades av översvämningar 1927 och 1936, och av The Great New England Hurricane 1938. Trots dessa händelser slutfördes Arrigoni -bron över floden Connecticut 1938, som förbinder Middletown med Portland och pekar österut och ersätter en tidigare bro.

                  Under 1950 -talet, när bilens popularitet ökade, godkände myndigheterna byggandet av en motorväg som effektivt skilde Middletown från Connecticut River, dess ursprungliga, naturliga existensberättigande. Motorvägsbyggande rev historiska stadsdelar, inklusive många byggnader från 1700 -talet, och fick människor att pendla till nyare bostäder utanför äldre stadsdelar. Förlusten av industri och jobb bidrog till en nedgång i Middletown, liksom många andra nordöstra amerikanska städer på den tiden, gick in i en nedgång som inte vändes förrän på 1990 -talet.

                  Under denna tid revs många vackra (om än förfallna) byggnader i namnet 'stadsförnyelse' och förvandlades senare till parkeringsplatser eller lämnades tomma. Brottsligheten ökade. Under 1960 -talet öppnade Pratt och Whitney Aircraft en stor fabrik i Maromas -delen av Middletown. Samtidigt köpte utvecklare mycket av stadens återstående gårdar, inklusive de flesta av Oak Grove Dairy, för att skapa förortsutveckling för lokala arbetare och pendlare till omgivande städer.

                  Under 1970 -talet etablerades Oddfellows Playhouse. Teatern lockar hundratals unga människor varje år från hela staten för att uppträda i pjäser och andra föreställningar. Lekstugan är en av få ungdomsteatrar i delstaten Connecticut. Det ligger på Washington Street 128, precis runt hörnet från Middletowns berömda Main Street.

                  Under 1990 -talet investerade ett partnerskap mellan staden, Middlesex Handelskammare och Wesleyan University kraftigt i Middletowns Main Street. Deras handlingar hjälpte återupplivningen av centrala Middletown. Brottsligheten minskade och nya restauranger och butiker öppnade.

                  Samuel Wadsworth Russell House på High Street, byggt 1827, förklarades som ett nationellt historiskt landmärke 2001. Alsop House, även beläget på High Street, och byggt 1840, utsågs till ett nationellt historiskt landmärke 2009. Båda byggnaderna är en del på Wesleyan campus.


                  & quotFascinerande enhetshistorik och 2 kanoner kan du se idag & quot Ämne

                  Alla medlemmar med god status kan posta här. Åsikterna som uttrycks här är enbart affischernas, och har inte godkänts och inte heller godkänts av dem Miniatyrsidan.

                  Intressanta områden

                  Featured Hobby News Artikel

                  Empress Stocks Xan 15/18mm ACW Range

                  Utvalda senaste länk

                  Måla Epic ACW's - testremsor & amp; beskrivning

                  Utvalda regeluppsättningar

                  Fixa bajonetter!

                  Utvalda Showcase -artikel

                  Projektets slutförande: 1:72 Scale ACW Union Army

                  Chefredaktör känner att det är viktigt att fira framsteg i sitt personliga hobbyliv.

                  Utvalda profilartikel

                  Andra spel på Fem nationers råd 2011

                  Chefredaktör tog några bilder på spel som han inte fick chansen att spela på Fem nationers råd.

                  Utvalda bokrecension

                  Brigadchefen

                  1372 träffar sedan 1 juli 2014
                  �-2021 Bill Armintrout
                  Kommentarer eller rättelser?

                  Co B 3rd NC Light Art, Edeton Bell -batteriet

                  Edenton NC är hem för ett konfedererat artilleribatteri som så småningom var känt som Edenton Bell Battery. Det bildades i januari-februari 1862 under ledning av William Badham Jr som blev enheterna Capt. Det var ursprungligen känt som The Albemarle Artillery och samlades i konfedererad tjänst den 27 mars 1862 och blev kompani B i det första North Carolina Light Artilleri (som senare blev den tredje bataljonen North Carolina Light Artillery). Vid tidpunkten för mönstringen bestod denna enhet av fyra företag Company A (Northhampton Artillery), Company B (Albemarle Artillery), Company C (North Carolina Artillery) och Company D (smeknamn okänt).

                  Kort efter mönstringen flyttades enheten till Camp Lee utanför Richmond VA men det var bara ett problem, de hade inget artilleri. Ett försök gjordes snart för att lossa batteriet och placera männen i infanteriformationer, men männen ville tjäna som artillerienhet. Badhams svåger (även enheterna näst i kommandot) John Meredith Jones skickades tillbaka till Edenton för att försöka säkra mässingsklockor för att göra sina kanoner. På kort tid var Lt. Jones framgångsrik och fyra stora bronsklockor var säkrade, tre från staden Edenton och en från Columbia NC i Tyrrell County i närheten. Klockorna transporterades till Tredeger Foundry i Richmond och smälte ner till två 6 pund och två 12 pund fält -haubitsar.

                  Den 23 maj 1862 levererades kanonen till Badham och hans män. De fyra kanonerna namngavs för att hedra dem som donerade dem och enheten blev Edenton Bell Battery. De sex pundarna fick namnet Edenton för att hedra Chowan County Courthouse som donerade en klocka och Columbia som gjorde det också för att hedra Tyrell County Seat (Columbia är länets säte). De 12 pundarna fick namnet Fannie Roulac efter en framstående kvinna från Edenton Methodist Church som gav sin klocka till batteriet, och St Paul efter St Paul Episcopal Church som också donerade deras.

                  Företag B "Edenton Bell Battery" hade sin kanon men de saknade fortfarande kritiska förnödenheter för att fungera effektivt på fältet som artillerienhet. Som sådana var de listade "inte lämpliga för service" och hotet om upplösning hängde fortfarande. För att spara på batteriet skrev Capt Badham till Jefferson Davis och bad om att få behålla sin enhet i fältet. Brevet:

                  Kanonerna på mitt batteri gjordes av klockorna i min stad och har kommit till viloplatsen för många föräldrar och släktingar till mitt kommando. Och förr än att ta del av dessa vapen hade de hellre tagits ut och skjutits. Men om de får behålla dessa vapen kommer de att stå vid dem tills de dör.

                  William Badham Jr.
                  Kapten
                  Företag B 3rd Battalion North Carolina Light Artillery

                  Batteriet förblev intakt och fungerade från juni 1862 till 26 april 1865. Sagt mot hans ord överlämnades inte de sista av vapenpistolerna förrän i det bittra slutet. Batteriet var inblandat i Seven Days Battle och Fredericksburg innan det flyttade tillbaka till North Carolina där det parkerade i Battles of White Hall och Goldsboro under Foster's Raid i december 1862. Det överfördes igen denna gång till Wilmington NC där det stannade några tid. I början av 1865 deltog batteriet i slaget vid Fort Fisher och Fort Anderson, och strax efter Town Creek, och i mars 1865 slaget vid Bentonville som skulle bli dess sista stora aktion.

                  St Paul och dess vapenbesättning fångades den 20 februari 1865 vid Town Creek. I mars 1865 sägs Fannie Roulac och Columbia ha dumpats i Eno River under batteriets reträtt väster om Raleigh NC efter slaget vid Bentonville. Edenton var den sista pistolen på Edenton Bell -batteriet som fanns kvar och överlämnades 26 april 1865 när general Johnsons armé kapitulerade Army of Tennessee.

                  Slutet på inbördeskriget och förlusten av vapen var dock inte slutet på Edenton Bell -batteriet. År 1990 upptäcktes 6 -pundaren Edenton otroligt intakt och utställd på Shiloh. Om det inte var fantastiskt nog 1999 upptäcktes 12 -pundaren St Paul på samma sätt lagrade på Old Fort Niagara i Youngstown NY. Båda vapnen överfördes tillbaka till Edenton där de finns kvar idag för alla att se.

                  Följande bilder är av kanonerna St Paul och Edenton som visas i Edenton (de 12 pundarna St Paul är opolerade, de 6 pundarna Edenton glänsar brons), St Paul's kyrka som donerade sin klocka för vapnet som bar sitt namn och en monument över batteriet i närheten.



Kommentarer:

  1. Peleus

    Jag håller absolut med dig. Det är något med det, och jag tycker att det är en bra idé.

  2. Dietz

    Kredit, senks till författaren

  3. Everhard

    en ledare med en bärbar dator - bara super



Skriv ett meddelande

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos